Ocelová konstrukce silničního mostu

Abstract

Cílem diplomové práce byl návrh spřaženého ocelobetonového silničního mostu pro silnici I. třídy v Ostravě. Součástí návrhu je variantní řešení mostu pro teoretická rozpětí 44 m + 55 m + 44 m. Celkové rozpětí mostu je tedy 143 m. Předběžný statický výpočet porovnává dvě varianty nosné ocelové konstrukce, v první je navržena dvoutrámová konstrukce a v druhé variantě je posouzen most s komorovým průřezem. Šířka mostu je 14 m a pro způsob montáže je zvolen výsun bez dočasných podpor. Návrh mostní konstrukce byl proveden dle platných norem ČSN EN. Závěrečná práce obsahuje variantní návrh, statický výpočet, kde je uveden výkaz materiálu, technickou zprávu a výkresovou dokumentaci.The aim of the master thesis was a design of the steel-concrete composite road bridge for a main road in Ostrava. The part of the design was a variant design of the bridge which has theoretical spans equal to 44 m + 55 m + 44 m. Total span of the bridge is then 143 m. Two variants of the bearing steel structure are compared in the preliminary structural design, in the first one a twin-girder is designed and in the second one a box-girder bridge is assessed. The width of the bridge is 14 m and a launching of the bridge without temporary supports is chosen as the assembly method. The design of the bridge structure was carried out according to the valid standard ČSN EN. The final thesis contains variant design, structural design report, where a bill of quantities is stated, engineering report and drawings.