Minimalizace zbytkového napětí při dochlazování válcovaných profilů

Abstract

V této práci je provedena simulace chlazení kolejnice při průjezdu chladícím zařízením, které navrhla laboratoř přenosu tepla a proudění.Ve výpočtovém modelování jsou nastaveny vstupy do algoritmu řešení problému tak, aby se výstupy co nejlépe shodovaly s výsledky z experimentálního měření. V první části řešení je provedena simulace na modelu materiálu s vlastnostmi austenitické nerezové oceli. Poté je jako model materiálu použita uhlíková ocel, u které dochází k uvolnění latentního tepla při fázové přeměně. V další části je na tomto modelu vyhodnoceno reziduální napěťové pole pro různé režimy, kde se mění intenzita a doba chlazení.

This thesis deals with simulation of cooling of rail during its passing through cooling device which has been designed by the heat transfer and fluid flow laboratory. Inputs of the computational model have been set up to get best possible correspondence between outputs of the computational model and results of experimental measurement. The solution with using of model of austenitic stainless steel is provided in first part of the thesis. The solution with considering model of carbon steel is performed in next part. Using of model of carbon steel allows including evolution of latent heat during phase changing. A fields of residual stress has been calculated for different cooling conditions in the last part of this thesis.