Střety boků vozidel pod úhlem 11° při různých rychlostech

Loading...
Thumbnail Image

Date

Authors

Buchta, Ondřej

Mark

C

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Publisher

Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství

ORCID

Abstract

Obsah diplomové práce se zaměřuje na určování rychlosti u tečných střetů dvou vozidel. V teoretické části je proveden rozbor současného stavu poznání a popis přípravy experimentů provedených v rámci práce. V praktické části je popsán průběh jednotlivých experimentů, dále jsou zpracovány a vyhodnoceny výsledky těchto experimentů. Cílem práce je rozšířit současné poznání ohledně tečných střetů a přispět svými poznatky k provádění analýzy tohoto typu kolizí.
The aim of this diploma thesis is determination of speed during sideswipe collisions of two vehicles involved. In theoretical part, available knowledge base and the preparation of experiments made for this thesis are described. Practical part describes individual experiments, and processes and evaluates the results of said experiments. This thesis aims to improve current knowledge base about sideswipe collisions.

Description

Citation

BUCHTA, O. Střety boků vozidel pod úhlem 11° při různých rychlostech [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství. 2020.

Document type

Document version

Date of access to the full text

Language of document

cs

Study field

bez specializace

Comittee

doc. Ing. Aleš Vémola, Ph.D., dr. h. c. (předseda) doc. Ing. Ivo Drahotsky, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Bc. Marek Semela, Ph.D. (člen) doc. Ing. Petr Holcner, Ph.D. (člen) Ing. Jiří Novotný (člen)

Date of acceptance

2020-06-25

Defence

Na otázky komise odpověděl. Zodpověděl otázky oponenta i vedoucího závěrečné práce. Státní zkušební komise závěrem konstatovala, že diplomant závěrečnou práci obhájil. Studentovi byly k diplomové práci položeny následující otázky: Jakým způsobem jste vyjadřovali deformační energii vozidel? Uvažovali jste rozdíl fyzických deformací ve vztahu ke stavu vozidel? Na kolik % je tohle měření reprezentativní? Jaká jsou slabá místa tohoto měření? Skutečně můžeme u některých kolizí mluvit o kmitání vozidla, než o zaklesnutí vozidla a pohybu vozidla po kontaktu? Porovnávali jste provedený test se simulačním programem? Jakým způsobem byl zajištěn požadovaný úhel? Jak bylo brzděno stojící vozidlo?

Result of defence

práce byla úspěšně obhájena

DOI

Collections

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Citace PRO