Modelování třecí vrstvy v kontaktu kola a kolejnice za přítomnosti maziv

Simple item page
dc.contributor.authorKvarda, Danielcs
dc.contributor.authorGalas, Radovancs
dc.contributor.authorOmasta, Milancs
dc.contributor.authorHartl, Martincs
dc.date.issued2023-09-20cs
dc.description.abstractTato studie kombinuje experimentální a simulační přístupy pro predikci součinitele adheze v kontaktu kola a kolejnice v přítomnosti maziva. Testované maziva jsou modifikátory tření pro temeno kolejnice ve formě olejového, vodního a tuhého produktu. Experimentální tes-tování bylo provedeno na vysokotlakém torzním reometru. Využitý model je založen na upraveném algoritmu FASTSIM. Predikované trakční křivky jsou srovnatelné s hodnotami z předchozích experimentálních studií. Důležitým závěrem je, že olejový produkt při vel-kém aplikovaném množství dosahuje nižších hodnot součinitele adheze než vodní a tuhý produkt.cs
dc.description.abstractThis study combines experimental and simulation approaches to predict the wheel-rail contact adhesion coefficient in the presence of lubricant. The lubricants tested are friction modifiers for top of the rail in the form of an oil, water and solid product. Experimental test-ing was performed on a high-pressure torsion rheometer. The model used is based on a modified FASTSIM algorithm. The predicted traction curves are comparable to values from previous experimental studies. An important conclusion is that the oil product, with a large applied amount, achieves lower values of the adhesion coefficient than the water and solid product.en
dc.formattextcs
dc.format.extent319-325cs
dc.format.mimetypeapplication/pdfcs
dc.identifier.citationSúčasné problémy v koľajových vozidlách – PRORAIL 2023 Diel I.. 2023, p. 319-325.en
dc.identifier.doi10.26552/spkv.Z.2023.1.32cs
dc.identifier.isbn978-80-89276-61-5cs
dc.identifier.orcid0000-0002-5386-2486cs
dc.identifier.orcid0000-0001-7364-899Xcs
dc.identifier.orcid0000-0002-1448-3731cs
dc.identifier.orcid0000-0001-5432-6645cs
dc.identifier.other187792cs
dc.identifier.researcheridU-2251-2017cs
dc.identifier.researcheridM-5936-2014cs
dc.identifier.researcheridG-5052-2012cs
dc.identifier.researcheridD-8261-2012cs
dc.identifier.scopus57191479291cs
dc.identifier.scopus7005196946cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/245053
dc.language.isocscs
dc.publisherEDIS-vydavatelství UNIZA v Žiliněcs
dc.relation.ispartofSúčasné problémy v koľajových vozidlách – PRORAIL 2023 Diel I.cs
dc.relation.urihttps://drepo.uniza.sk/handle/hdluniza/900cs
dc.rightsCreative Commons Attribution 4.0 Internationalcs
dc.rights.accessopenAccesscs
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/cs
dc.subjecttribologiecs
dc.subjectmaziva pro temeno kolejnicecs
dc.subjectnumerický modelcs
dc.subjecttribology
dc.subjecttop of rail lubricants
dc.subjectnumerical model
dc.titleModelování třecí vrstvy v kontaktu kola a kolejnice za přítomnosti mazivcs
dc.title.alternativeThird body layer modelling of wheel-rail contact in presence of lubricantsen
dc.type.driverconferenceObjecten
dc.type.statusPeer-revieweden
dc.type.versionpublishedVersionen
eprints.grantNumberinfo:eu-repo/grantAgreement/TA0/TN/TN02000054cs
sync.item.dbidVAV-187792en
sync.item.dbtypeVAVen
sync.item.insts2025.02.03 15:48:45en
sync.item.modts2025.01.17 16:55:59en
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruovánícs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
spkv.Z.2023.1.32_Kvarda.pdf
Size:
865.07 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file spkv.Z.2023.1.32_Kvarda.pdf
Download
Collections
Ústav konstruování