Palivový cyklus jaderné elektrárny Temelín

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá střední částí palivového cyklu jaderné elektrárny Temelín. Popisuje obecně celý palivový cyklus, od těžby uranu až po trvalé uložení vyhořelého paliva a stručně se zmiňuje o možnostech jeho přepracování. Největší pozornost je ovšem věnována střední části palivového cyklu. Práce se dále orientuje na jadernou elektrárnu Temelín. Stručně popisuje používaný reaktor VVER-1000 i jeho aktivní zónu a jsou zde blíže popsána obě dvě používaná paliva, v současnosti používané palivo od ruské společnosti TVEL i v minulosti používané palivo od americké společnosti Westinghouse. Je zde popsán vývoj palivového cyklu od uvedení elektrárny do provozu až po současnost a jsou zmíněny provozní problémy s palivem americké společnosti. Práce se také zabývá delšími než ročními cykly a snaží se kvantifikovat jejich základní přínosy oproti ročním cyklům. V práci je velmi jednoduchým způsobem proveden návrh prodlouženého palivového cyklu a jeho zhodnocení z hlediska ekonomie provozu a organizace odstávek.

This bachelor's thesis deals with the central part of a fuel cycle in the power plant of Temelín. It describes generally the whole fuel cycle, from the process of uranium mining up to permanent storage of burned-up material and it shortly mentiones possibilities of its remaking. Neverthless, the main point is the middle part of the fuel cycle. In the next parts, the thesis concentrates on the power plant of Temelín. It describes shortly the WER-1000 reactor, which is being used there, and the active zone as well. There is a further description of both fuels used there, a fuel form a Russian corporation of TVEL, which is used nowadays, as well as a fuel from an American corporation of Westinghouse used in the past. The thesis then deals with the development of a fuel cycle from the moment of launching the power plant up to the present. The problems with the fuel from the American corporation are mentioned here as well. Then it concentrates on more-than-year long cycles and tries to quantify their contribution. The thesis contains a very simple project of an elongated fuel cycle and his evaluation from the point of working economy and organisation of shutdowns.