Jednoválcový motor pro silniční závodní motocykl
Loading...
Date
Authors
Švábík, Roman
Advisor
Referee
Mark
D
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Tato diplomová práce se zabývá návrhem jednoválcového motoru pro silniční závodní motocykl o zdvihovém objemu 250 cm3. Na začátku práce jsou uvedeny pravidla vztahující se ke konstrukci motorů kategorie Moto3 a dále je shrnut současný stav poznání motocyklů a motorů dané kategorie. Poté následuje popis jednotlivých konstrukčních prvků, doplněný pevnostním výpočtem klikového hřídele metodou LSA.
The aim of this thesis is design of one cylinder engine, with stroke volume 250ccm, for a Moto3 category racing motorbike. At the begin the thesis describes rules for engine design for Moto3 racing motorbike category and gives a summary about current technologies in engine design and motorcycle development. Another part describes construction features of engine design, completed with crank shaft analysis using the LSA method.
The aim of this thesis is design of one cylinder engine, with stroke volume 250ccm, for a Moto3 category racing motorbike. At the begin the thesis describes rules for engine design for Moto3 racing motorbike category and gives a summary about current technologies in engine design and motorcycle development. Another part describes construction features of engine design, completed with crank shaft analysis using the LSA method.
Description
Citation
ŠVÁBÍK, R. Jednoválcový motor pro silniční závodní motocykl [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
doc. Ing. Miroslav Havlíček, CSc. (předseda)
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen)
Ing. Karel Štěpánek (člen)
Ing. Marek Slovák (člen)
Date of acceptance
2015-06-18
Defence
Student seznámil komisi s prezentací své diplomové práce.
Student dále odpověděl na všechny otázky oponenta.
V rámci rozpravy byly zmíněny některé neobvyklé číselné hodnoty týkající se výpočtu koeficientu bezpečnosti klikového hřídele (vůle v ložisku, konečné koeficienty bezpečnosti).
Dále byla poležena otázka na nebezpečí použití malých průřezů vedení chladicí kapaliny a jaké jsou použité úhly ventilů. Zodpovězeno.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena