Numerický model řídicí jednotky spalovacího motoru
| but.committee | prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda) prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (místopředseda) doc. RNDr. Karel Pellant, CSc. (člen) Ing. Zdeněk Hinner (člen) Ing. Jiří Kubíček (člen) | cs |
| but.defence | Student přednesl komisi prezentaci své diplomové práce a zodpověděl otázky oponenta. Na souvislost s tzv. chipováním motoru s diplomovou prací student neodpověděl. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Svída, David | cs |
| dc.contributor.author | Křepelka, Jan | cs |
| dc.contributor.referee | Beran, Martin | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-05-17T06:08:31Z | |
| dc.date.available | 2019-05-17T06:08:31Z | |
| dc.date.created | 2014 | cs |
| dc.description.abstract | Diplomová práce se zabývá problematikou řízení množství vstřikovaného paliva řídicí jednotkou. Model zadaného čtyřválcového motoru a výpočtový model řídicí jednotky byly sestaveny v simulačním softwaru Lotus Engine Simulation. Následně byla provedena kontrola modelu řídicí jednotky pomocí simulace dvou přechodových režimů (akcelerace a přeřazení). Nakonec byla provedena aplikace vytvořeného modelu na Nový Evropský jízdní cyklus (NEDC) a patřičně vyhodnoceny a zpracovány výsledky této simulace. | cs |
| dc.description.abstract | Master’s thesis deals with issues of controlling the amount of fuel injected by the control unit. Model of four-cylinder engine and computational model of control unit were constructed in the simulation software Lotus Engine Simulation. Then was made model checking of the control unit by simulation two transients (acceleration and shifting). In conclusion was made application a created model on the New European Driving Cycle (NEDC) and appropriately evaluated and processed the results of this simulation. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | KŘEPELKA, J. Numerický model řídicí jednotky spalovacího motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014. | cs |
| dc.identifier.other | 72590 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/33366 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Výpočtový model | cs |
| dc.subject | simulační software | cs |
| dc.subject | přechodový režim | cs |
| dc.subject | Nový Evropský jízdní cyklus | cs |
| dc.subject | spalovací motor | cs |
| dc.subject | řídicí jednotka | cs |
| dc.subject | Computational model | en |
| dc.subject | simulation software | en |
| dc.subject | transient | en |
| dc.subject | New European Driving Cycle | en |
| dc.subject | combustion engine | en |
| dc.subject | control unit | en |
| dc.title | Numerický model řídicí jednotky spalovacího motoru | cs |
| dc.title.alternative | Numerical Model of Engine Control Unit | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2014-06-17 | cs |
| dcterms.modified | 2014-06-25-08:18:30 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 72590 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 22:21:44 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 21:52:24 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |