but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Svoboda, Richard	cs
dc.contributor.author	Guziur, Petr	cs
dc.contributor.referee	Týfa,, Lukáš	cs
dc.contributor.referee	Kohout,, Martin	cs
dc.date.created		cs
dc.description.abstract	Práce se zabývá navrhováním ukončení kusých kolejí a soustředí se zejména na navrhování pohyblivých zarážedel. Do rozhodovacího procesu ukončení kusé koleje vstupuje řada faktorů, mezi které patří hlavně poloha kusé koleje ve stanici, úroveň zabezpečení, prostorové možnosti, počet a skladba vlaků, které na kusou kolej pravidelně zajíždějí a další. Z rešeršní části této práce vyplývá, že právě pohyblivá zarážedla jsou vhodná a v zahraničí preferovaná, pro ukončení kusé koleje. Z tohoto důvodu je tomuto typu zarážedla věnována pozornost s důrazem na popis postupu návrhu. Součástí práce je návrh výpočetního programu s využitím tabulkového editoru a jazyku Visual basic pro usnadnění návrhu pohyblivého zarážedla. V rámci návrhu jsou popsány vybrané faktory, které návrh zarážedla nejvíce ovlivňují.	cs
dc.description.abstract	This work aim is designing of dead-end tracks with focus mainly on the friction buffer stop design. There are numerous factors in decision-making process of ending the dead-end track, such as position of the track in station, level of train control system, area capabilities, number and types of trains that regularly run on the track, etc. The recherche part of this work shows that friction buffer stop is the most suitable construction and preferred type of ending the dead-end track abroad. This is the reason for paying attention to that type of buffer stop with emphasis on the process of design itself. This work includes design of a program using a spreadsheet editor and Visual basic to make the design of friction buffer stop easier. There are described selected factors with highest impact on the design.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	GUZIUR, P. Metodika navrhování ukončení kusých kolejí [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. .	cs
dc.identifier.other	144001	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/204616
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Zarážedlo	cs
dc.subject	kinetická energie	cs
dc.subject	brzdná síla	cs
dc.subject	zpomalení	cs
dc.subject	kusá kolej	cs
dc.subject	vlaková cesta	cs
dc.subject	boční ochrana	cs
dc.subject	mimořádná událost.	cs
dc.subject	Buffer stop	en
dc.subject	kinetic energy	en
dc.subject	braking force	en
dc.subject	deceleration	en
dc.subject	dead-end track	en
dc.subject	train route	en
dc.subject	flank protection	en
dc.subject	extraordinary event.	en
dc.title	Metodika navrhování ukončení kusých kolejí	cs
dc.title.alternative	Methodology for designing the dead end tracks	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.modified	2022-06-17-22:41:39	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	144001	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.27 12:27:45	en
sync.item.modts	2025.01.16 00:38:15	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Metodika navrhování ukončení kusých kolejí

Files

Original bundle

Collections