Dopad kinematiky zavěšení na konstrukci tlumiče

Abstract

Diplomová práce se zabývá stanovením vlivu převodu tlumiče na provozní a konstrukční parametry tlumiče. Sledovanými provozními parametry jsou síly a tlaky v tlumiči, a také namáhání komponent tlumiče. Z konstrukčních parametrů se jedná o rozměry tlumiče, velikost povrchu, objem oleje a hmotnost tlumiče. Výchozí data analýzy pochází ze dvou jednoplášťových tlumičů a tří terénních vozidel různých kategorií. Zjištěné výsledky ukazují stoupající trend délky tlumiče, velikosti povrchu a napětí na pracovním válci vlivem rostoucího převodu tlumiče. Naopak síla, hmotnost a napětí na pístnici s převodem klesají. Na tlak a objem oleje v tlumiči nemá dle analýzy převod tlumiče vliv. Metodika této práce komplexně vyhodnocuje dopad převodu tlumiče na všechny jeho zásadní parametry. Zjištěné závěry tak mohou pomoci při specifikování samotného tlumiče i jeho převodu.

The master thesis deals with the evaluation of the influence of damper motion ratio on the performance and design parameters of the damper. The performance parameters under study are the forces and pressures in the damper, as well as the stresses on the damper components. The design parameters include damper dimensions, surface area, oil volume and damper weight. The initial data for the analysis comes from two monotube dampers and three off-road vehicles of different categories. The results found show an increasing trend of damper length, surface size and stress on the working cylinder due to increasing motion ratio. On the other hand, the force, weight and stress on the piston rod decrease with damper motion ratio. According to the analysis, the pressure and oil volume in the damper are not affected by the ratio. The methodology of this paper comprehensively evaluates the impact of damper motion ratio on all its essential parameters. The findings can thus help in the specification of the damper itself and its motion ratio.