Porovnání účinností řízení přesného přibližování letadla na přistání pomocí tradičních LNZ s účinností navedení podle LADGPS
| but.committee | doc. Ing. Dušan Kevický, CSc. (předseda) doc. Ing. Slavomír Vosecký, CSc. (místopředseda) Ing. Jiří Chlebek, Ph.D. (člen) Ing. Tomáš Kujal, Ph.D. (člen) Ing. Josef Rada (člen) Ing. Miroslav Smola (člen) Doc. Ing. Vladimír Smrž, Ph.D. (člen) Ing. Pavel Štrůbl, gen.mjr.(v.v.) (člen) | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Vosecký, Slavomír | cs |
| dc.contributor.author | Kadava, Marek | cs |
| dc.contributor.referee | Ptáček, Pavel | cs |
| dc.date.created | 2011 | cs |
| dc.description.abstract | Práce se zabývá problematikou využití prostředků satelitní navigace a odvozených technologií v oblasti přesných přístrojových přiblížení letounů v civilní letecké dopravě. Rozebrány jsou různé druhy stávajících systémů navigačního vedení letounů pro provádění přesných přístrojových přiblížení, vysvětleny jejich principy činnosti, přednosti i omezení. Dále je podrobně rozebrána technologie satelitní navigace GPS, včetně dalších technologií, které zvyšují přesnost a použitelnost těchto prostředků. | cs |
| dc.description.abstract | The thesis deals with exploitation of means of satellite navigation and derived technologies in the field of precision instrument approaches of civil air transport aircraft. Various navigation systems used for precision approaches are analysed. Their function is described as well as the benefits and limitations of them. Further, the technology of GPS satellite navigation is explained, as well as other technologies, which enhance the precision and capabilities of these systems. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | KADAVA, M. Porovnání účinností řízení přesného přibližování letadla na přistání pomocí tradičních LNZ s účinností navedení podle LADGPS [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2011. | cs |
| dc.identifier.other | 33958 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/6434 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Přesné přístrojové přiblížení | cs |
| dc.subject | přistání | cs |
| dc.subject | přesnost | cs |
| dc.subject | satelitní navigace | cs |
| dc.subject | rozšířené systémy | cs |
| dc.subject | přibližovací radar | cs |
| dc.subject | mikrovlnný přistávací systém | cs |
| dc.subject | systém přesných přibližovacích majáků. | cs |
| dc.subject | Precision instrument approach | en |
| dc.subject | landing | en |
| dc.subject | accuracy | en |
| dc.subject | satelite navigation | en |
| dc.subject | augmentation system | en |
| dc.subject | precision approach radar | en |
| dc.subject | microwave landing system | en |
| dc.subject | instrument landing system. | en |
| dc.title | Porovnání účinností řízení přesného přibližování letadla na přistání pomocí tradičních LNZ s účinností navedení podle LADGPS | cs |
| dc.title.alternative | Comparison of traditional aeronautical precise approach navigation systems efficiencies with that of the LADGPS | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2011-06-14 | cs |
| dcterms.modified | 2011-07-20-10:45:09 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 33958 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 06:54:44 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 19:12:42 | en |
| thesis.discipline | Letecký provoz | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Letecký ústav | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |