but.defence	Práce přináší kvalitní výsledky, které mají praktické využití pro exponvní zpevňování materiálu. Výsledky disertace byly publikovány.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Fyzikální a materiálové inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Stránský, Karel	cs
dc.contributor.author	Havlíček, Petr	cs
dc.contributor.referee	Podrábský, Tomáš	cs
dc.contributor.referee	Nesvadba,, Petr	cs
dc.contributor.referee	Schmidtová,, Eva	cs
dc.date.created	2015	cs
dc.description.abstract	Vysokolegovaná austenitická manganová ocel – Hadfieldova ocel – se díky své dobré otěruvzdornosti pracovního povrchu při zachování vysoké houževnatosti středové části využívá pro odlitky srdcovek. Srdcovky jsou nejvíce dynamicky zatěžovaný díl železničních výhybek. Díky nízké povrchové a podpovrchové tvrdosti dochází v prvních fázích od vložení do trati k plastické deformaci a rychlému opotřebení pojížděných ploch srdcovek. Jednou z možností, jak povrchovou a podpovrchovou tvrdost zvýšit a zajistit tak zlepšení rozměrové stability včetně navýšení životnosti srdcovek, je zpevnění jejich horních pojížděných ploch výbuchem. Tato technologie spočívá v detonaci trhaviny v bezprostřední blízkosti pojížděného povrchu srdcovky vyvolávající vysokotlakou rázovou vlnu extrémně krátkého trvání, jejíž průchod způsobí plastickou deformaci ve struktuře materiálu. Práce se zabývá analýzou vlivu zpevnění výbuchem na strukturu a vlastnosti Hadfieldovy oceli. Na vzorcích zpevněných výbuchem je měřena povrchová a podpovrchová tvrdost, provedena mikroskopická a rentgenostrukturní analýza, včetně TEM analýzy transmisním elektronovým mikroskopem. Součástí práce je také experimentální testování charakteristik včetně vyhodnocení výsledků kontaktně – únavového zatížení vzorků Hadfieldovy oceli zpevněných výbuchem. V poslední části experimentů jsou uvedeny výsledky dlouhodobého sledování vlastností, povrchové tvrdosti a opotřebení pojížděných ploch srdcovky zpevněné výbuchem a vložené do železniční sítě v ČR.	cs
dc.description.abstract	The high alloyed austenitic manganese steel, the Hadfield steel, thanks to its good wear resistance of the work surface and maintaining the high toughness of the internal material in the same time, is successfully applied for casted crossings. The crossings are the most dynamic stressed components in the railway turnouts. Thanks to low surface and sub-surface hardness the occurrence of plastic deformation and the progressive wear of the crossing running surfaces can be found since the initial stages of the crossing operational life. One possibility how to increase the surface and the sub-surface hardness and this way improve the dimensional stability and the crossing lifetime as well is to apply the explosive hardening of the crossing running surfaces. The technology mentioned above means the application of the explosives in the imminent nearness to the running surface of the crossing, when the high pressure wave acting within the extremely short period actuates the plastic deformation of the material structure. The work deals with analysis of influence of explosive hardening on the structure and characteristic of Hadfield steel. The explosive hardened samples have the surface and the sub-surface hardness checked and the microscopic analysis and X – ray diffraction is applied, including the TEM analysis as well carried out by the transmission electronic microscope. The characteristics experimental testing including outcomes from assessment of the contact – fatigue load of the explosive hardened Hadfield steel samples are the part of the work as well. As an experiment final part the outcomes of the long –term validation, the surface hardness and wear of the crossing running surfaces of the explosive hardened crossing already installed into the Czech Republic railway track are introduced as well.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	HAVLÍČEK, P. Vliv zpevňování výbuchem na strukturu a vlastnosti Hadfieldovy oceli z hlediska užití v železniční dopravě [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015.	cs
dc.identifier.other	89383	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/51262
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Hadfieldova ocel	cs
dc.subject	zpevňování výbuchem	cs
dc.subject	železniční srdcovka	cs
dc.subject	tvrdost	cs
dc.subject	strukturní analýza	cs
dc.subject	dislokace	cs
dc.subject	opotřebení	cs
dc.subject	Hadfield steel	en
dc.subject	explosive hardening	en
dc.subject	railway crossing	en
dc.subject	hardness	en
dc.subject	structural analysis	en
dc.subject	dislocation	en
dc.subject	wear	en
dc.title	Vliv zpevňování výbuchem na strukturu a vlastnosti Hadfieldovy oceli z hlediska užití v železniční dopravě	cs
dc.title.alternative	Influence of Explosive Hardening on the Structure and Characteristic of Hadfield Steel in Terms of use in the Railway Transport	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.dateAccepted	2015-09-17	cs
dcterms.modified	2015-10-08-12:02:32	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta strojního inženýrství	cs
sync.item.dbid	89383	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.27 14:41:31	en
sync.item.modts	2025.01.17 13:04:04	en
thesis.discipline	Fyzikální a materiálové inženýrství	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav materiálových věd a inženýrství	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Vliv zpevňování výbuchem na strukturu a vlastnosti Hadfieldovy oceli z hlediska užití v železniční dopravě

Files

Original bundle

Collections