Změny ve složení vozového parku společnosti ve vztahu k cílům EU "green deal"
Loading...
Date
Authors
Tobiášová, Eliška
ORCID
Advisor
Referee
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií
Abstract
Účelem této diplomové práce je prozkoumat tzv. Green deal, tedy Zelenou dohodu pro Evropu, s ním i související směrnice a nařízení, která mají napomoci k dosažení cílů, které byly vytyčeny v této dohodě, a také provést analýzu vozových parků členských států Evropské unie a společnosti, s kterou byla navázána spolupráce v rámci této práce. V práci je popsán Green deal a jeho cíle. Zmíněny jsou i směrnice a plány Evropské unie s cílem snížení CO2, které jsou v současnosti schváleny nebo teprve vchází v platnost, zároveň jsou srovnány se směrnicemi a cíli, které mají v platnosti členské státy Evropské unie včetně České republiky. V dalších kapitolách je stručný popis automobilů dle typu pohonu, aby mohla následovat podrobná analýza vozových parků Německa, Švédska, Španělska, Slovenska, Francie, Polska, Slovenska a České republiky. Tato analýza je provedena pomocí grafů a oficiálních statistik dostupných z vládních institucí. Dále je provedena analýza vozového parku společnosti, kde jsou v tabulkách stručně shrnuty parametry vozů, které má společnost k dispozici. Výsledky analýzy vozového parku jsou též shrnuty do grafů na základě roku výroby vozu, emisí a typu paliva. Dále je provedena analýza hybridů a elektromobilů, které má společnost aktuálně ve svém vozovém parku. Tato analýza pracuje s daty poskytnutými společností a zkoumá cenu jízdy těchto vozidel, spotřebu a poměr využití baterie. Na závěr je podán návrh náhrady současných vozidel s cílem úspory emisí.
The purpose of this master thesis is to examine the so-called Green Deal and the related directives and regulations that are intended to help achieve the objectives set out in the Green Deal, as well as to analyse the fleets of the Member States of the European Union and the company with which cooperation has been established as part of this work. The thesis describes the Green Deal and its objectives. The European Union directives and plans with the aim of reducing CO2 that are currently approved or are yet to come into force are also mentioned, while at the same time they are compared with the directives and targets in force in the EU Member States, including the Czech Republic. In the following chapters, a brief description of the cars by type of fuel is given in order to follow a detailed analysis of the fleets of Germany, Sweden, Spain, Slovakia, France, Poland and the Czech Republic. This analysis is carried out using graphs and official statistics available from government institutions. Furthermore, an analysis of the company's fleet is made, summarising in tables the parameters of the vehicles available to the company. The results of the fleet analysis are also summarised in graphs based on the year of vehicle manufacture, emissions, and fuel type. In addition, an analysis of hybrids and electric vehicles currently in the company's fleet is also provided. This analysis works with data provided by the company and examines the cost of driving these vehicles, consumption, and battery usage ratio. Finally, a suggestion is made for the replacement of the current vehicles with the aim of saving emissions.
The purpose of this master thesis is to examine the so-called Green Deal and the related directives and regulations that are intended to help achieve the objectives set out in the Green Deal, as well as to analyse the fleets of the Member States of the European Union and the company with which cooperation has been established as part of this work. The thesis describes the Green Deal and its objectives. The European Union directives and plans with the aim of reducing CO2 that are currently approved or are yet to come into force are also mentioned, while at the same time they are compared with the directives and targets in force in the EU Member States, including the Czech Republic. In the following chapters, a brief description of the cars by type of fuel is given in order to follow a detailed analysis of the fleets of Germany, Sweden, Spain, Slovakia, France, Poland and the Czech Republic. This analysis is carried out using graphs and official statistics available from government institutions. Furthermore, an analysis of the company's fleet is made, summarising in tables the parameters of the vehicles available to the company. The results of the fleet analysis are also summarised in graphs based on the year of vehicle manufacture, emissions, and fuel type. In addition, an analysis of hybrids and electric vehicles currently in the company's fleet is also provided. This analysis works with data provided by the company and examines the cost of driving these vehicles, consumption, and battery usage ratio. Finally, a suggestion is made for the replacement of the current vehicles with the aim of saving emissions.
Description
Citation
TOBIÁŠOVÁ, E. Změny ve složení vozového parku společnosti ve vztahu k cílům EU "green deal" [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Jiří Kazelle, CSc. (předseda)
doc. Ing. Tomáš Binar, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Kamil Jaššo, Ph.D. (člen)
Ing. Zdenka Rozsívalová (člen)
doc. Ing. Vítězslav Novák, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2024-06-04
Defence
Otázky oponenta k obhajobě:
1. Jelikož je evidentně firma celorepubliková, bylo bráno při výpočtech ceny v potaz, že se ceny pohonných hmot a energií liší i v rámci krajů?
2. Jsou všechna auta zde uvedená využívána ke stejnému účelu (tedy například pouze převoz osob nebo materiálu, jezdí pouze po městě nebo jezdí dálkové trasy)?
3. Je možné říci, jaké jsou předpokládané náklady firmy na Green Deal do roku 2030?
4. V závěru je doporučeno zvážit i čínské značky elektromobilů a hybridů z hlediska pořizovací ceny. Jak je to potom s náklady na údržbu, kontrolou v servisu, případně s náhradními díly? Je možné to spočíst dopředu, zda je to opravdu levnější varianta?
Doplňující otázky komise:
– Co je hlavními cíli green dealu?
– Jaké jsou mezicíle green dealu vzhledem ke klimatu a limitů na emise výfukových plynů?
– Proč se některé elektromobily berou jak bezemisní?
– Jak je to s údržbou a servisem naftových a elektromobilů v porovnání?
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení