but.committee	Ing. Tomáš Říha (člen) doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (místopředseda) Ing. Erik Dušek (člen) prof. Ing. Libor Ižvolt, Ph.D. (předseda) Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen) Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. (člen) prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen) Ing. Ondřej Pokorný (člen) Ing. Radim Wrana (člen) Ing. Mojmír Nejezchleb (člen) Ing. Lenka Lomoz, Ph.D. (člen) Ing. Martin Táborský (člen)	cs
but.defence	Otázky oponenta: V diplomové práci postrádám bližší analýzu stávajícího stavu z pohledu propadů rychlostí, vysvětlení jejich příčin a zhodnocení autora, zda je možné rychlost v daných místech zvýšit, popřípadě za jakých okolností. Odpověď: analýza byla provedena, ale nebyla uvedena vtextové části DP Dle ČSN 73 6360-1 by mezní hodnoty neměly být překračovány a jejich překročení musí být odsouhlaseno vlastníkem dráhy. Odůvodněte volbu strmosti vzestupnice pro návrh přeložek. Většina směrových oblouků je jednotně navržena s nedostatkem převýšení 95 mm, nicméně některé oblouky mají tuto hodnotu nižší, a přesto strmosti vzestupnic překračují mezní hodnotu 7V – máte k tomu konkrétní důvod? Odpověď: mezní hodnoty nebylo dosaženo kvůli nepozornosti studenta. Příčný řez železničním přejezdem neodpovídá vzorovému listu železničního spodku Ž11 – Železniční přejezdy a přechody. Co rozhoduje o tom, jaký typ železničního přejezdu můžeme v daném místě navrhnout? Odpověď: Kategorie dráhy, intenzita dopravy, podle směrového a výškového řešení komunikace, podle traťové rychlosti, zabezpečění přejezdu, směrové a výškové řešení trati, GPK koleje. V práci není zmínka o tom, zda je ve stávajícím a navrhovaném stavu stykovaná nebo bezstyková kolej. Může být na celém řešeném úseku navržena bezstyková kolej? Odpověď: anu může, v součastiti se vyskytuje na částech, v DP práci to lze po opravě chyb v DP. Návrh konstrukce železničního spodku dle textové části vychází z půdních map, a proto bylo by vhodné je do textu doplnit a okomentovat. Jaké zeminy v místě přeložek předpokládáte? Jakou únosnost by měla mít zesílená konstrukce pražcového podloží navazující na mostní objekty a železniční přejezdy? Odpověď: student odpověděl že předpokládá štěrk hlinitý a popsal navržené řešení a své předpoklady. Předseda všechy otázky se studentem prodiskutoval. Otázky členů komise: Ing. Nejezcheb: V jakém procentu se dostává trať do nové stopy? Na přeložkách jsou umělé stavby? Odpověď: 4,5 km cca 10 %, za přeložku beru posun od 10 cm. Na přeložkách je pouze 1 nový most, most je započítaný do ekonomiky. Ing. Nejezcheb: Jaké vozidlo bylo použito na výpočet jízdní doby? Odpověď: BEMU. Ing. Ižvol Ph.D.: Máte odhad, kde by bylo možné použít trakci? Odpověď: Odhad nemám. Ing. Svoboda Ph.D.: Zvažoval jste v dopravně vnější nástupiště? Odpověď: Zvažoval, bylo by nutné šířkové poměry zvětšit - větší zábor pozemků.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství – konstrukce a dopravní stavby	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Říha, Tomáš	cs
dc.contributor.author	Jelen, Jan	cs
dc.contributor.referee	Malý, Tomáš	cs
dc.date.accessioned	2025-03-27T05:47:21Z
dc.date.available	2025-03-27T05:47:21Z
dc.date.created	2025	cs
dc.description.abstract	Diplomová práce se zabývá modernizací železniční trati spojující stanici Suchdol nad Odrou se stanicí Vítkov. Rozsah projektu zahrnuje optimalizaci směrového a výškového vedení stávající trati v úseku od km 1,523 do km 26,415. Hlavním cílem je zvýšení traťové rychlosti, což povede ke zkrácení doby jízdy vlaků. Návrh zahrnuje rekonstrukci a modernizaci stávající železniční infrastruktury, včetně výměny výhybek ve stanicích. Práce rovněž obsahuje návrh grafického jízdního řádu, který umožní zavedení 45 a 30 min. taktu dopravy. V závěru je zpracován odhad nákladů na realizaci navržené modernizace.	cs
dc.description.abstract	The master thesis focuses on the modernization of the railway line connecting the Suchdol nad Odrou station with the Vitkov station. The scope of the project encompasses the horizontal and vertical alignment optimization of the existing track between km 1.523 and 26.415. The primary objective is to enhance line speeds, thereby reducing train travel times and improving operational efficiency. The design includes the reconstruction and upgrading of existing track infrastructure, including the replacement of switches and crossings within the transport stations. The thesis also incorporates the development of a graphic timetable to support the introduction of transport intervals of 45 and 30 minutes. In conclusion, a comprehensive cost estimate for the proposed modernization works is provided, offering an assessment of the financial implications of the upgrade.	en
dc.description.mark	C	cs
dc.identifier.citation	JELEN, J. Studie modernizace železniční trati Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2025.	cs
dc.identifier.other	161226	cs
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/11012/250567
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Modernizace	cs
dc.subject	Suchdol nad Odrou	cs
dc.subject	Vítkov	cs
dc.subject	Budišov nad Budišovkou	cs
dc.subject	Optimalizace	cs
dc.subject	Železniční trať	cs
dc.subject	Modernisation	en
dc.subject	Suchdol nad Odrou	en
dc.subject	Vítkov	en
dc.subject	Budišov nad Budišovkou	en
dc.subject	Optimisation	en
dc.subject	Railway line	en
dc.title	Studie modernizace železniční trati Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou	cs
dc.title.alternative	Study of the Modernization of the Railway Line Suchdol nad Odrou – Budisov nad Budisovkou	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2025-02-04	cs
dcterms.modified	2025-02-05-09:52:24	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	161226	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.27 06:47:21	en
sync.item.modts	2025.02.06 05:33:00	en
thesis.discipline	bez specializace	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Studie modernizace železniční trati Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou

Files

Original bundle

Collections