Ocelový železniční most přes vodní tok
Loading...
Date
Authors
Slezák, Jaroslav
Advisor
Referee
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Cílem diplomové práce bylo provést návrh a posouzení ocelového železničního jednokolejného mostu přes vodní tok. Most se skládá ze tří polí o rozpětí 33 + 75 + 33 m. Ve středním poli je hlavní nosník vyztužen obloukem, jehož vzepětí je 10 m, a táhly. Šířka mostu je 7,8 m. Osová vzdálenost hlavních nosníku je 7,1. Jedná se o most s dolní ortotropní mostovkou.
The aim of the thesis was to design and assess a steel railway monorail bridge over a watercourse. The bridge consists of three spans of 33 + 75 + 33 m. In the middle span, the main beam is reinforced with a 10 m arch and tie rods. The width of the bridge is 7.8 m. The axial distance of the main beams is 7.1. It is a bridge with a lower orthotropic steel deck.
The aim of the thesis was to design and assess a steel railway monorail bridge over a watercourse. The bridge consists of three spans of 33 + 75 + 33 m. In the middle span, the main beam is reinforced with a 10 m arch and tie rods. The width of the bridge is 7.8 m. The axial distance of the main beams is 7.1. It is a bridge with a lower orthotropic steel deck.
Description
Keywords
Citation
SLEZÁK, J. Ocelový železniční most přes vodní tok [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Pavel Ryjáček, Ph.D. (předseda)
prof. Ing. Miroslav Bajer, CSc. (místopředseda)
doc. Ing. Milan Šmak, Ph.D. (člen)
Ing. Ivan Balázs, Ph.D. (člen)
prof. Ing. Zdeněk Kala, Ph.D. (člen)
Ing. Tomáš Hrbáček (člen)
Ing. Lukáš Hron, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2024-01-31
Defence
Student v rámci obhajoby prezentoval zadání a hlavní výsledky své diplomové práce a vyjádřil se k připomínkám a dotazům oponenta. V následné diskuzi reagoval na připomínky a dotazy členů zkušební komise k závěrečné práci:
- prof. Ing. Pavel Ryjáček, Ph.D.: Jaký vliv můžu mít táhlo na tlačený plech oblouku. V jakém směru má ocel nejlepší vlastnosti? Interakce mostu a bezstykové koleje? Volba polohy ložisek. Efektivní šířka příčníku, smykové ochabnutí, boulení. Který detail rozhodoval při posouzení únavy? Jaká je nejnižší přípustná hodnota zatížitelnosti?
- Ing. Tomáš Hrbáček: Odvodnění mostu.
Student reagoval dobře.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena