Experimentální studium dynamiky kluzných ložisek
| but.committee | prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (místopředseda) doc. Ing. David Paloušek, Ph.D. (člen) doc. Ing. Pavel Maňas, Ph.D. (člen) Ing. Jan Čermák, Ph.D., MBA (člen) prof. RNDr. Matej Daniel, Ph.D. (člen) Ing. Kateřina Dočekalová, Ph.D. (člen) Ing. Bronislav Růžička, Ph.D. (člen) Ing. Jiří Koiš (člen) prof. Ing. Jan Vimmr, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student prezentoval výsledky své diplomové práce a zodpověděl otázky oponenta. Otázky členů komise k DP: Otázky oponenta: 1. Výsledky jak této diplomové práce, tak jiných prací z literatury ukazují, že vysoký plnící tlak maziva má pozitivní vliv na stabilitu rotoru. Jaké jsou nevýhody vysokého plnícího tlaku? ZODPOVĚZENO. 2. Je pravděpodobné, že texturovaná ložiska budou mít pozitivní vliv na stabilitu rotoru i po zahrnutí provozního zatížení? ZODPOVĚZENO. 3. Na str. 48 píšete, že s rostoucím tlakem pozorujeme pokles amplitudy nestabilního chování. Jak to, že pro plnící tlak 0,9 bar je amplituda 16,1 m a pro plnící tlak 1,3 bar je amplituda 25,8 m? Nejsou tyto hodnoty zaměněny? ZODPOVĚZENO. Otázky členů komise k DP 4. Ing. Dočekalová: Z čeho vychází navrhované textury, jejich rozměry a rozložení? ZODPOVĚZENO. 5. Ing. Růžička: Objevuji se v literatuře i zmínky o typu maziva a vhodnosti ve vztahu ke strukturám? ZODPOVĚZENO. Existuje nějaký standard pro typ vtisků? ZODPOVĚZENO. 6. prof. Daniel: Proč je v některých případech sklon křivky prahové rychlosti strmější než v jiných? ZODPOVĚZENO. 7. doc. Mazůrek: Jaký je maximální tlak v ložisku za rotace v porovnání s plnícím tlakem? ZODPOVĚZENO. Má význam zvyšovat plnící tlak nebo ne? ZODPOVĚZENO. Proč se zvyšuje teplota s narůstajícím plnícím tlakem? ZODPOVĚZENO. Jaký bude vliv zatížení na prahovou rychlost? ZODPOVĚZENO. 8. doc. Paloušek: Má vliv technologie výroby textury? ZODPOVĚZENO. Byla ovlivněná oblast blízko vtisku? ZODPOVĚZENO. 9. prof. Hartl: Čím je myšleno místo poklesu tlaku v kontaktu? ZODPOVĚZENO. Jaký je fyzikální princip funkce textura? ZODPOVĚZENO. Jak jste identifikoval optimální rozložení vtisků? ZODPOVĚZENO. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Omasta, Milan | cs |
| dc.contributor.author | Tkadlec, Josef | cs |
| dc.contributor.referee | Vimmr, Jan | cs |
| dc.date.created | 2019 | cs |
| dc.description.abstract | Tato práce se zabývá experimentální analýzou nestabilitymazacího filmuurotorových soustav uložených v hydrodynamických kluzných ložiscích se zaměřením na povrchové modifikace ložiska. Experimenty byly provedeny na simulátoru dynamiky kluzných ložisek. Cílem bylo stanovit vliv jednotlivých provozních parametrů na výskyt a průběh nestability víření. Důraz zde byl kladen na vliv povrchových mikro textur. Součástí práce byla zároveň příprava texturovaných vzorků. Experimenty byly rozčleněny na experimenty sledující vliv teploty, tlaku, geometrie ložiska a povrchové modifikace. Výstupem jednotlivých experimentů byly hodnoty prahové rychlosti vzniku a zániku nestability popřípadě velikost amplitudy v závislosti na výše popsaných parametrech. Tyto hodnoty byly zaznamenány do grafů. Takto naměřenádata byla následně konfrontována s doposud publikovanými články. Výsledky ukázaly,ženestabilita v rotorových soustavách je velmi citlivána změnu teploty, tlaku a geometriiložiska. Zásadní vliv na nestabilní chování rotorovésoustavybyl prokázán při použití texturovaných povrchů, kdy došlo k výraznému posuvu prahovérychlostido vyššího spektra otáček v porovnání s netexturovaným ložiskem. | cs |
| dc.description.abstract | This work deals with experimental analysis of fluid film instability in rotor bearing systems stored in hydrodynamic plain bearings with focus on bearing surface modification. The experiments were performed on a journal bearing dynamics simulator. The aim was to determine the influence of individual operating parameters on the occurrence and course of turbulence instability. The emphasis here was on the effect of surface micro textures. The work also included the preparation of textured samples. Experiments were divided into experiments monitoring the influence of temperature, pressure, bearing geometry and surface modification. The output of the individual experiments were the values of the threshold speed of formation and termination of instability or the magnitude of the amplitude depending on the above described parameters. These values were plotted in graphs. This data was then confronted with previously published articles. The results showed that instabilityin rotor systems is very sensitive to temperature, pressure and bearing geometry changes. The fundamental influence on the unstable behavior of the rotor system has been demonstrated by the use of textured surfaces, where the threshold speed was significantly shifted to a higher speed range compared to the non-textured bearing. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | TKADLEC, J. Experimentální studium dynamiky kluzných ložisek [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2019. | cs |
| dc.identifier.other | 116692 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/179040 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Víření mazacího filmu | cs |
| dc.subject | texturovanépovrchy | cs |
| dc.subject | nestabilita rotorových soustav. | cs |
| dc.subject | oil whirl | en |
| dc.subject | surface textures | en |
| dc.subject | journal bearing instability | en |
| dc.title | Experimentální studium dynamiky kluzných ložisek | cs |
| dc.title.alternative | Experimental study of journal bearings dynamics | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2019-06-18 | cs |
| dcterms.modified | 2019-06-18-19:01:30 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 116692 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 08:48:04 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 15:23:35 | en |
| thesis.discipline | Konstrukční inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruování | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |