Zvyšování účinnosti moderních spalovacích motorů
| but.committee | prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen) Ing. Michal Janoušek, Ph.D. (člen) Ing. David Svída, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Študent prezentoval skušobnej komisii svoju záverečnú prácu a zodpovedal tieto otázky oponenta: 1) Práce se obecně věnuje zvyšování účinnosti moderních spalovacích motorů. Lze pozorovat tyto trendy i u aktuálních témat, jako jsou alternativní paliva, syntetická paliva, nebo spalování vodíku? 2) Na straně 34 uvádíte motor EA211 1.5 TSI EVO. Opravdu se jedná o motor s technologií Common-rail? Pracuje tento motor v celé své pracovní oblasti s Millerovým cyklem? Jak je tohoto cyklu na motoru dosaženo? Následne odpovedal na otázky členov skušobnej komisie: 1) Prečo mávajú vznetové motory vyššiu účinnosť? - Zodpovedané 2) Prečo pri zážihovom motore nemôže byť kompresný pomer rovnaký ako pri vznetových? - Zodpovedané 3) Variabilné časovanie ventilov - čo platí pre časovanie? - Čiastočne zodpovedané 4) Máte na obrázku v prezentácii zariadenie, ktoré mení časovanie? - Nezodpovedané 5) Čo to je detonačné spaľovanie? - Zodpovedané 6) Aká je rýchlosť šírenia plameňa pri detonačnom horení? - Čiastočne zodpovedané 7) Aké účinnosti rozlišujeme pri spaľovacom motore? V ktorej účinnosti vystupuje kompresný pomer? - Zodpovedané 8) Aký výkon by musel mať motor, aby splnil WLTP cyklus? - Čiastočne zodpovedané 9) Sú spotreba paliva a produkcia CO2 vzájomne závislé? - Zodpovedané | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Beran, Martin | cs |
| dc.contributor.author | Kuzmin, Aleksei | cs |
| dc.contributor.referee | Böhm, Michael | cs |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Tato bakalářská práce se zabývá problematikou zvyšování účinnosti spalovacích motorů, která má v dnešní době kvůli popularitě osobních automobilů velký význam. Daný problém těsně souvisí se snižováním spotřeby paliva při provozu výše uvedených strojů a velkým tlakem stále zpřísňovaných emisních norem. Globální změna klimatu naší planety a velký vliv na zdraví člověka způsobený množstvím škodlivých emisí výfukových plynů jsou motivací pro další výzkum v dané oblasti. Při řešení konkrétní problematiky byla zvolena rešeršní metoda s použitím kvalitních informačních zdrojů a odborných vědeckých článků. Základní postupy při rozpracování dané práce mají následující charakter: stručný historický přehled vývoje spalovacích motorů, teorie v kontextu problematiky a definice potřebných veličin, porovnání podle základních parametrů (účinnost, princip práce, emise, měrná efektivní spotřeba paliva) tří aktuálních způsobů řešení (millerizace, Atkinsonův oběh, variabilní kompresní poměr), diskuze dosažených výsledků, vyvození důležitých závěrů. V závěru práce bylo provedeno zhodnocení výhod a nevýhod zvolených možností řešení dané problematiky, potenciál jejich využití a předpoklad budoucnosti spalovacích motorů. | cs |
| dc.description.abstract | This bachelor's thesis deals with the issue of increasing the efficiency of internal combustion engines, which is of significant importance nowadays due to the popularity of personal cars. The given problem is closely related to the reduction of fuel consumption during the operation of the above-mentioned machines and the great pressure of emission standards. The global climate change of our planet and the great impact on human health caused by the amount of harmful emissions of exhaust gases, which are motivations for further research in the given area. For solving a specific issue was chosen a research method, which consists of using quality information sources and professional scientific articles. The basic procedures in the elaboration of this bachelor's thesis have the following character: a brief historical overview of the development of internal combustion engines, theory in the context of the issue and definition of the necessary quantities, comparison according to basic parameters (efficiency, principle of work, emissions, specific effective fuel consumption) of three current methods of solution (millerization, Atkinson cycle, variable compression ratio), discussion of achieved results, drawing of important conclusions. The conclusion of the thesis is the evaluation of the advantages and disadvantages of the chosen solutions to the given problem, the potential of using and the assumption of the future of internal combustion engines. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | KUZMIN, A. Zvyšování účinnosti moderních spalovacích motorů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 145738 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/211620 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Účinnost spalovacích motorů | cs |
| dc.subject | downsizing | cs |
| dc.subject | millerizace | cs |
| dc.subject | Atkinsonův cyklus | cs |
| dc.subject | variabilní kompresní poměr | cs |
| dc.subject | měrná efektivní spotřeba paliva. | cs |
| dc.subject | Efficiency of internal combustion engines | en |
| dc.subject | downsizing | en |
| dc.subject | millerization | en |
| dc.subject | Atkinson cycle | en |
| dc.subject | variable compression ratio | en |
| dc.subject | specific effective fuel consumption. | en |
| dc.title | Zvyšování účinnosti moderních spalovacích motorů | cs |
| dc.title.alternative | Increasing the efficiency of modern internal combustion engines | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-12 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-23-08:22:52 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 145738 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 08:15:43 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 16:25:42 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |