Rekuperace energie ze spalin naftového motoru užitkového vozidla
Loading...
Date
Authors
Šroba, Roman
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Náplňou diplomovej práce bola analýza pridanej hodnoty turbodúchadla s pridruženým motor-generátorom v naftovom motore úžitkového vozidla. Termodynamický model zadaného motoru bol pripravený v programe GT-SUITE. Prípadové štúdie boli zamerané na zníženie mernej efektívnej spotreby paliva a produkcie oxidov dusíka pomocou rekuperácie energie výfukových plynov. V práci sú popísané možnosti využitia elektrickej asistencie s cieľom zvýšiť výstupnú teplotu plynu za turbínou počas ustálených režimov. Ďalej bol skúmaný prínos asistencie turbodúchadla v prechodových režimoch počas prudkých akcelerácií vozidla. Výsledky jednotlivých analýz budú zohľadnené pri voľbe turbodúchadla pre danú motorovú aplikáciu. Výsledky simulácií naznačujú, že v určitých operačných režimoch motoru je možné výrazne znížiť spotrebu paliva, produkciu oxidov dusíka a znížiť odozvu turbodúchadla.
The scope of this thesis investigates value added by a turbocharger with an associated motor-generator unit to a diesel engine used by a commercial vehicle. A thermodynamic model of the engine was prepared in GT-SUITE software. Case studies were primary focused on a reduction of specific fuel consumption as well as a nitrogen oxides production using an energy recuperation of exhaust gas. Furthermore, there are described potential benefits of using an electric assistance in order to increase an exhaust gas temperature during a steady state engine operation. Additionally, there is an investigation of potential benefits of a turbocharger assistance in a transition engine mode operating during rapid acceleration of the vehicle. The results of individual analysis will be taken into account for a selection of turbocharger regarding specific engine implementation. The results of simulation suggest that it is possible to lower specific fuel consumption, production of nitrogen oxides, as well as accelerate turbocharger response.
The scope of this thesis investigates value added by a turbocharger with an associated motor-generator unit to a diesel engine used by a commercial vehicle. A thermodynamic model of the engine was prepared in GT-SUITE software. Case studies were primary focused on a reduction of specific fuel consumption as well as a nitrogen oxides production using an energy recuperation of exhaust gas. Furthermore, there are described potential benefits of using an electric assistance in order to increase an exhaust gas temperature during a steady state engine operation. Additionally, there is an investigation of potential benefits of a turbocharger assistance in a transition engine mode operating during rapid acceleration of the vehicle. The results of individual analysis will be taken into account for a selection of turbocharger regarding specific engine implementation. The results of simulation suggest that it is possible to lower specific fuel consumption, production of nitrogen oxides, as well as accelerate turbocharger response.
Description
Citation
ŠROBA, R. Rekuperace energie ze spalin naftového motoru užitkového vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
sk
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Tomáš Heger (člen)
Ing. Marek Bačovský (člen)
Ing. Jan Klimeš (člen)
Date of acceptance
2020-07-20
Defence
Student seznámil zkušební komisi se svou diplomovou prací. V rámci obhajoby rovněž odpovídal na otázky oponenta, na něž navazovaly otázky zkušební komise.
1) Jaký by byl přínos navrženého sytému v případě, že by byl kompresor vhodněji zvolený z hlediska účinnosti?
Zodpovězeno.
2) Jakou část energie a v jakých provozních režimech je možné u předmětného motoru rekuperovat navrženým systémem?
Zodpovězeno.
3) Jaké úpravy turbíny turbodmychadla je nutné pro navržený systém provést?
Zodpovězeno.
4) Bylo by možné dále snížit konstrukční složitost navrženého systému, případně jak?
Zodpovězeno.
5) Jaké trendy se objevují v konstrukci pohonných jednotek těžkých nákladních automobilů z hlediska hybridního pohonu?
Zodpovězeno.
6) Jakým způsobem provádí GT-Suite optimalisační úlohy a jaké přístupy lze využít?
Zodpovězeno.
7) Kdy a u jakého výrobce se objevily první turbokompaudní motory?
Zodpovězeno.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení