Funkce katalyzátoru a filtru pevných částic u naftových vozidel
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen) Ing. Jozef Dlugoš, Ph.D. (člen) Ing. Jan Fojtášek, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil odbornou komisi se svojí závěrečnou prací. Následovala část, kdy student odpovídal na následující otázky oponenta: Z principu funkce vznětového motoru a mechanismu vzniku NOx se dá tvrdit, že nejproblematičtější režimy motoru právě z hlediska NOx jsou režimy v oblasti plného zatížení. Dokazuje to taktéž obrázek 4. V kontrastu s tím je však reálné nastavení a maximální využití systémů dodatečné úpravy spalin jako EGR a SCR. Dokáže student vysvětlit hlavní aspekty proč tomu tak je? (Souvisí to s principem funkce zmíněných systémů, nebo je to ovlivněno i legislativní metodikou testování škodlivin ve výfukových plynech.) - ZODPOVĚDĚL Student v práci zmiňuje systémy pro recirkulaci výfukových plynu EGR a selektivní katalytickou redukci SCR, oba mají tentýž účel snižovat oxidy dusíku NOx. Můžou se tyto vzájemně nahradit? respektive jaké jsou hlavní limitní faktory a z toho plynoucí oblast použití pro každý z nich. - ZODPOVĚDĚL Na obrázku 5. na str. 21 je zobrazena grafická závislost tvorby sazí na teplotě a vzdušném součiniteli lambda. Muže student odpovědět (přibližně) v jakém rozsahu vzdušného součinitele lambda od plného zatížení až po volnoběh se dnešní běžné vznětové motory pohybují? - ZODPOVĚDĚL Odbornou komisí byla dále položena tato otázka týkající se závěrečné práce: Co nastane se zachycenými částicemi po jejich spálení ve filtru pevných částic? - ZODPOVĚDĚL | cs |
| but.jazyk | angličtina (English) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Bazala, Jiří | en |
| dc.contributor.author | Šišpera, Adam | en |
| dc.contributor.referee | Beran, Martin | en |
| dc.date.created | 2021 | cs |
| dc.description.abstract | Tato bakalářská práce se zabývá představením dieselových emisně-redukčních systémů široké veřejnosti, odkrývá základní principy funkce dieselova motoru, mechanismy vzniku emisí a následně se věnuje jejich regulaci za pomocí katalytické redukce a filtru pevných částic. Odhaluje, proč je provozní teplota pro funkčnost těchto systémů klíčová a prezentuje možnosti, jak ji regulovat. V závěru pojednává o možnostech snížení uhlíkové stopy a vyhovění nadcházející emisní normě EURO VII. | en |
| dc.description.abstract | This bachelor's thesis aims to present diesel emission-reduction systems to a broader public, uncovering the basic principles of diesel engine and mechanisms of emission-creation. Catalytic reduction and diesel particulate filter functions are then described, explaining the importance of operating temperature and methods it can be controlled. Finally, it discusses the possibilities of reducing the carbon footprint and complying with the upcoming EURO VII standard. | cs |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | ŠIŠPERA, A. Funkce katalyzátoru a filtru pevných částic u naftových vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021. | cs |
| dc.identifier.other | 132878 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/197661 | |
| dc.language.iso | en | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Diesel | en |
| dc.subject | emise | en |
| dc.subject | úprava | en |
| dc.subject | dieselový oxidační katalyzátor | en |
| dc.subject | dieselový filtr pevných částic | en |
| dc.subject | selektivní katalytická redukce | en |
| dc.subject | zachytávač NOx | en |
| dc.subject | výhřev katalyzátoru | en |
| dc.subject | úložiště energie se změnou skupenství | en |
| dc.subject | chemické úložiště energie | en |
| dc.subject | DOC | en |
| dc.subject | DPF | en |
| dc.subject | SCR | en |
| dc.subject | NOx trap. | en |
| dc.subject | Diesel | cs |
| dc.subject | emissions | cs |
| dc.subject | treatment | cs |
| dc.subject | diesel oxidation catalyst | cs |
| dc.subject | diesel particulate filter | cs |
| dc.subject | selective catalytic reduction | cs |
| dc.subject | nitrous oxide trap | cs |
| dc.subject | catalyst heating | cs |
| dc.subject | phase change energy storage | cs |
| dc.subject | chemical energy storage | cs |
| dc.subject | DOC | cs |
| dc.subject | DPF | cs |
| dc.subject | SCR | cs |
| dc.subject | NOx trap. | cs |
| dc.title | Funkce katalyzátoru a filtru pevných částic u naftových vozidel | en |
| dc.title.alternative | Catalytic converter and particulate filter functions on diesel vehicles | cs |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2021-06-15 | cs |
| dcterms.modified | 2021-06-24-11:15:24 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 132878 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 08:07:43 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 12:50:34 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |