Řízení spalovacího motoru v prostředí LabView
| but.committee | prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda) Ing. Jiří Koláček (člen) Ing. Jan Klimeš (člen) Ing. Vojtěch Trusík (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil komisi s výsledky závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Proč obvod na obr. 14 nepoužívá Zenerovu diodu nebo operační zesilovač zapojený jako sledovač? Hodnocení: Zodpovězeno 2) Proč byl z hodnot získaných při kalibraci snímače teploty dopočítán odpor a pro řízení nestačilo napětí a jak byla zahrnuta výrobní tolerance rezistorů v obvodu? Hodnocení: Zodpovězeno 3) Proč byly použity dvě FPGA smyčky u řídicího algoritmu? Hodnocení: Zodpovězeno 4) Proč byly využity zrovna 4 logické jedničky po sobě při zpracování signálu ze snímače otáček? Hodnocení: Zodpovězeno 5) V grafu na obr. 42 je počet otáček od startu, jak tyto otáčky byly vyhodnocovány v algoritmu a jak bylo ošetřeno přetečení proměnné, aby si algoritmus nemyslel, že je znovu na startu motoru? Hodnocení: Zodpovězeno Další otázky k závěrečné práci: 6) Měl jste vztah k programování a mechatronice před vypracováním závěrečné práce? Hodnocení: Zodpovězeno 7) Jak by se Vaše schéma změnilo, pokud byste použil jiný motor (s jiným počtem válců)? Hodnocení: Zodpovězeno 8) Jaké informace o motoru jste potřeboval k vypracování Vašeho schématu? Hodnocení: Zodpovězeno 9) K jakému závěru jste došel u zmíněného chipování motorů? Hodnocení: Zodpovězeno 10) Vstupní údaje do kalibrace (tlak, teplota) se berou z motorové jednotky, dalších snímačů, nebo kde? Co by se stalo, kdyby snímač ukazoval špatnou hodnotu/nebyl funkční? Jak by tuto chybu zaznamenal řidič? Hodnocení: Zodpovězeno 11) Zabýval jste se i přínosy Vašeho řešení po optimalizaci a zavedením do provozu? Hodnocení: Zodpovězeno 12) Jak bylo řešeno filtrování hodnot ze snímačů? Zkoušel jste do těchto filtrů pouštět i nějaký rušivý signál? Hodnocení: Zodpovězeno 13) Využil jste efektivitu a rychlost FPGA ve Vašem řešení? Hodnocení: Zodpovězeno 14) Při reálném použití by se musela použít nějaká sofistikovanější jednotka. Byl by problém z přenosem tohoto programu? Hodnocení: Zodpovězeno 15) Bylo by možné po kompilaci kód dále upravovat? Jak dlouho trvala kompilace? Hodnocení: Zodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Svída, David | cs |
| dc.contributor.author | Adamec, Vojtěch | cs |
| dc.contributor.referee | Kučera, Pavel | cs |
| dc.date.accessioned | 2022-06-21T06:56:44Z | |
| dc.date.available | 2022-06-21T06:56:44Z | |
| dc.date.created | 2022 | cs |
| dc.description.abstract | Tato diplomová práce se zabývá řízením vznětového spalovacího motoru. Cílem práce bylo na základě zpracované rešerše vypracovat přehled způsobů řízení vznětových spalovacích motorů, vypracovat algoritmus pro řízení šestiválcového vznětového motoru a následně jej naprogramovat v prostředí LabView. Práce popisuje i kalibraci snímačů a řídicí jednotky motoru. Závěrem byl algoritmus vyzkoušen pomocí naprogramovaného generátoru signálů a osciloskopu. | cs |
| dc.description.abstract | This thesis deals with the control of a diesel internal combustion engine. The aim of the thesis was to make a methods overview of diesel internal combustion engines control, to develop an algorithm for a six-cylinder diesel engine control and then to program it in the LabView environment. The thesis also describes the calibration of sensors and engine control unit. The algorithm was tested using a programmed signal generator and an oscilloscope. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | ADAMEC, V. Řízení spalovacího motoru v prostředí LabView [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022. | cs |
| dc.identifier.other | 140053 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/207174 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Vznětový motor | cs |
| dc.subject | řídicí jednotka | cs |
| dc.subject | kalibrace | cs |
| dc.subject | snímač | cs |
| dc.subject | N57D30 | cs |
| dc.subject | common-rail | cs |
| dc.subject | Diesel engine | en |
| dc.subject | engine control unit | en |
| dc.subject | calibration | en |
| dc.subject | sensor | en |
| dc.subject | N57D30 | en |
| dc.subject | common-rail | en |
| dc.title | Řízení spalovacího motoru v prostředí LabView | cs |
| dc.title.alternative | Internal combustion engine control in the LabView environment | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2022-06-20 | cs |
| dcterms.modified | 2022-06-20-09:12:05 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 140053 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2022.06.21 08:56:44 | en |
| sync.item.modts | 2022.06.21 08:13:35 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |