Přední náprava vysokovýkonného sportovního vozu

Simple item page
but.committeedoc. Ing. Miroslav Havlíček, CSc. (předseda) prof. Ing. František Bauer, CSc. (místopředseda) prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (člen) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (člen) doc. RNDr. Karel Pellant, CSc. (člen) doc. Ing. Miroslav Škopán, CSc. (člen)cs
but.jazykangličtina (English)
but.programStrojní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorDrápal, Lubomíren
dc.contributor.authorHrudík, Janen
dc.contributor.refereeBlaťák, Ondřejen
dc.date.available2021-06-17cs
dc.date.created2011cs
dc.description.abstractTato diplomová práce byla psána při studentské zahraniční stáži, pod záštitou Evropské Unie – program „ERASMUS Student Mobility for Placement“. Stáž byla absolvována mezi prosincem 2010 a květnem 2011 ve společnosti a.d.Tramontana, mající sídlo v Palau de Santa Eulália, Španělsko. Pro kompletní návrh podvozku a odpružení jakéhokoli vozidla je nezbytná znalost mnoha technických disciplín. Tato diplomová práce se zabývá dvěma z nich – odpružení a řízení. Nejprve je rozebrána teorie, na kterou se může navázat v praktické části práce. Velká pozornost byla věnována srozumitelnosti textu a názornosti obrázků, bez zbytečných detailů, avšak bez vynechání důležitého. Tuto práci je tedy možné užít jako prvního kroku před návrhem podvozku. V další části je popsáno, jak byla probraná teorie využita při návrhu řízení u skutečného vozu, přičemž největší pozornost je věnována Ackermannově teorii řízení a geometrii zabraňující samořízení při propružení. V závěrečných částech je pozornost věnována ukázce některých z každodenních činností v malosériové výrobě automobilů – jde o zjištění maximálně možného pohybu kola při propružení a proces výroby příčných trojúhelníkových ramen včetně návrhu jejich připevnění k šasi.en
dc.description.abstractThis master’s thesis has been conducted during author’s ERASMUS Student Mobility for Placement at the premises of a.d. Tramontana, company placed in Palau de Santa Eulália, Espaňa. This student internship has been carried out from December 2010 to May 2011. Design of suspension system of any vehicle requires technical knowledge in several disciplines. This thesis covers mainly two of those disciplines – suspension and steering kinematics. In the first chapters both suspension and steering theory is taken apart, allowing dealing with praxis thereafter. A great effort was made to cover all the main topics in understandable and illustrative way without omitting anything important. Where desired the mathematical expressions in the form of equations are used. Many visual images are matter-of-course. That is why this thesis can be treated like a manual/layout for suspension design. The practical part of this thesis is focused on application of steering and suspension theory into real life. The main purpose of this is to deal with Ackermann Steering geometry and Bump Steer in real vehicle suspension system. The final chapters give some examples of day-to-day tasks in small-series vehicle production, such as overall front suspension kinematics resulting in swept volume and wishbones manufacturing process, including design of their attachments to the chassis.cs
dc.description.markDcs
dc.identifier.citationHRUDÍK, J. Přední náprava vysokovýkonného sportovního vozu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2011.cs
dc.identifier.other33962cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/198060
dc.language.isoencs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsPřístup k plnému textu prostřednictvím internetu byl licenční smlouvou omezen na dobu 10 roku/letcs
dc.subjectMBSen
dc.subjectCADen
dc.subjectodpruženíen
dc.subjectodpružená hmotaen
dc.subjectneodpružená hmotaen
dc.subjectpružinaen
dc.subjecttlumičen
dc.subjectpřepákování tlačnéen
dc.subjectpřepákování tažnéen
dc.subjectřízeníen
dc.subjectrejdová osaen
dc.subjectpoměr řízeníen
dc.subjectpoměr silen
dc.subjectAckermannen
dc.subjectpřetáčivosten
dc.subjectnedotáčivosten
dc.subjectsamořízení vlivem propruženíen
dc.subjectHartmann-Bobilieren
dc.subjectpříčné trojúhelníkové ramenoen
dc.subjectsestavovací zařízeníen
dc.subjectpouzdro zavěšeníen
dc.subjectobálka pohybuen
dc.subjectMBScs
dc.subjectCADcs
dc.subjectSuspensioncs
dc.subjectSprung Masscs
dc.subjectUnsprung Masscs
dc.subjectSpringcs
dc.subjectDampercs
dc.subjectPull-rodcs
dc.subjectPush-rodcs
dc.subjectSteeringcs
dc.subjectKingpin Axiscs
dc.subjectSteering Ratiocs
dc.subjectInstillation Ratiocs
dc.subjectAckermanncs
dc.subjectOversteercs
dc.subjectUndersteercs
dc.subjectBump Steercs
dc.subjectHartmann-Bobiliercs
dc.subjectWishbonecs
dc.subjectJigcs
dc.subjectBushingcs
dc.subjectSwept Volumecs
dc.titlePřední náprava vysokovýkonného sportovního vozuen
dc.title.alternativeFront Axle of a High-performance Sports Carcs
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2011-06-17cs
dcterms.modified2024-05-17-12:54:26cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid33962en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 06:52:11en
sync.item.modts2025.01.15 21:48:48en
thesis.disciplineAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 2 of 2
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
9.63 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
review_33962.html
Size:
9.24 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_33962.html
Download
Collections
2011