Konstrukce komponent elektrického velomobilu
Loading...
Date
Authors
Palčík, Jakub
Advisor
Referee
Mark
C
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Tato diplomová práce se zabývá návrhem komponent elektricky asistovaného velomobilu – vozidla spojujícího výhody jízdního kola a automobilu. Cílem bylo navrhnout lehkou, efektivní a cenově dostupnou konstrukci rámu, zadní nápravy a koncepci pohonu. Práce zahrnuje přehled běžně používaných komponent a vymezení požadavků dle legislativy EU pro mikromobilitu. Navrženo a porovnáno je několik zadních náprav s ohledem na náklady a jednoduchost provedení. Součástí je také zhodnocení možných druhů pohonů. Výsledkem je návrh rámu vozidla a zadní nápravy, které jsou zkontrolovány z hlediska pevnosti. Pro získání zátěžných sil byl vytvořen čtvrtinový model vozidla spolu se simulací v ADAMS.
This thesis deals with the design of components of an electrically assisted velomobile - a vehicle combining the advantages of a bicycle and a car. The aim was to design a lightweight, efficient and affordable frame structure, rear axle and drivetrain concept. The work includes an overview of commonly used components and a definition of the requirements according to EU legislation for micromobility. Several designs for rear axles are proposed and compared with respect to cost and simplicity of design. An evaluation of drive train types is also included. As a result, the design of the vehicle frame and the rear axle are checked for strength, to obtain these forces, a quarter car model of the vehicle was created along with a simulation in ADAMS
This thesis deals with the design of components of an electrically assisted velomobile - a vehicle combining the advantages of a bicycle and a car. The aim was to design a lightweight, efficient and affordable frame structure, rear axle and drivetrain concept. The work includes an overview of commonly used components and a definition of the requirements according to EU legislation for micromobility. Several designs for rear axles are proposed and compared with respect to cost and simplicity of design. An evaluation of drive train types is also included. As a result, the design of the vehicle frame and the rear axle are checked for strength, to obtain these forces, a quarter car model of the vehicle was created along with a simulation in ADAMS
Description
Keywords
velomobil , elektromobilita , rám , zadní náprava , elektrický pohon , baterie , převodovka , mikromobilita , konstrukční návrh , pevnostní analýza , CAD model , udržitelná doprava , MBD , MKP , velomobile , electromobility , frame , rear axle , electric drive , battery , transmission , micromobility , structural design , strength analysis , CAD model , sustainable transport , MBD , FEM
Citation
PALČÍK, J. Konstrukce komponent elektrického velomobilu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2025.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Aleš Rada, Ph.D. (člen)
Ing. Zdeněk Novosad (člen)
Ing. Marek Slovák (člen)
Ing. Jiří Bazala, Ph.D. (člen)
Ing. František Zapletal, Dr. (člen)
Date of acceptance
2025-06-17
Defence
Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta. Dále odpovídal na otázky členů komise:
1. Myslíte, že v tomto připadě bude aerodynamický odpor významný? -částečně zodpovězeno
2. Musí toto vozidlo projít homologací? -zodpovězeno
3. Proč nebylo uvažováno 3-kolové vozidlo? -zodpovězeno
4. Co by mělo přesvědčit zákazníka koupit toto vozidlo namísto silničního kola? -částečně zodpovězeno
5. Jak je to s legistalitivou z hlediska řízení? -zodpovězeno
6. Kde byla maximální deformace a při jakém zatížení? Je deformace 3 cm v pořádku? -částečně zodpovězeno
7. Jednalo se o lineární/nelineární analýzu? -zodpovězeno
8. Byla uvažována pouze mez kluzu při výpočtu bezpečnosti? -zodpovězeno
9. Jaká musí být napínací síla na řemenu pohonu? Jak je to řešeno? -zodpovězeno
10. Proč nebyla v práci konkurenční analýza? -částečne zodpovězeno
11. Jak se počítá stabilita tohoto typu vozidla? Jaké jsou vstupní parametry? -zodpovězeno
12. Byly řešeny při návrhu nápravy zdvihy kol? - zodpovězeno
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
