Rozvodový mechanismus a hlava válce velkého motoru

Abstract

Tato práce se zabývá návrhem hlavy válce a rozvodového mechanismu pro velký plynový stacionární motor. Úvodní část zahrnuje rešerši současných konstrukčních řešení používaných v oblasti průmyslových spalovacích motorů, se zaměřením na hlavy válců, typy rozvodů a principy spalování. Na základě zjištěných poznatků byla navržena hlava válce s předkomůrkou. Součástí návrhu je také rozvodový mechanismus, který využívá dvojici rozvidlených vahadel a kyvná zdvihátka, čímž je dosaženo požadovaného ovládání ventilů při zachování kompaktních rozměrů a dobré servisní přístupnosti. Důraz byl kladen na výrobní proveditelnost, mazání kritických kontaktních ploch a minimalizaci setrvačných sil.This work focuses on the design of a cylinder head and valve train mechanism for a large stationary gas engine. The initial part includes a review of current design solutions used in industrial combustion engines, with emphasis on cylinder heads, valve actuation systems, and combustion principles. Based on the findings, a cylinder head with a prechamber was designed. The proposed valve train mechanism features a pair of forked rocker arms and oscillating tappets, enabling precise valve control while maintaining compact dimensions and good service accessibility. Emphasis was placed on manufacturability, lubrication of critical contact areas, and minimization of inertial forces.