Studie ekologického dopadu výroby, provozu a likvidace různých typů automobilů
| but.committee | prof. Ing. Jiří Kazelle, CSc. (předseda) Ing. Kamil Jaššo, Ph.D. (člen) doc. Ing. Tomáš Binar, Ph.D. (místopředseda) Ing. Zdenka Rozsívalová (člen) doc. Ing. Vítězslav Novák, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Otázky oponenta k obhajobě: 1. Uvažoval jste v práci hybridná vozidla? Jak by v takovém případě vypadal výpočet a výsledek? 2. Je rychlost samovybíjení 2 % denně skutečně realistická hodnota (viz str. 33)? 3. Proč je v případě výroby baterie pro FCEV vyšší emisní faktor? Jak se tento faktor promítl do výpočtů? Doplňující otázky komise: – Je spočítané, kolik stojí výroba elektroauta ve srovnání se spalovacím? – Jakou životnost akumulátoru uvažujete? | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Elektrotechnická výroba a management | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Jaššo, Kamil | cs |
| dc.contributor.author | Kutnar, Václav | cs |
| dc.contributor.referee | Jandová, Kristýna | cs |
| dc.date.created | 2024 | cs |
| dc.description.abstract | V zájmu snížení emisí skleníkových plynů se státy zaměřily (mimo jiné) na automobilovou dopravu. Existují však různé druhy pohonu automobilů a každý z nich produkuje v různých částech svého životního cyklu jiné množství emisí, které se navíc v jednotlivých státech liší. Znalost přesných a srovnatelných hodnot je nezbytná pro rozhodování o tom, jak tyto emise co nejefektivněji a nejekonomičtěji snížit. Existující studie se často zaměřují pouze na jednu část životního cyklu a/nebo nejsou lokalizovány na konkrétní stát. Tato studie analyzuje celý životní cyklus vozidla a jeho paliva nebo energie pro vozidlo vyrobené, provozované a recyklované v České republice. Vychází z existujících studií doplněných o údaje státních orgánů, výrobců vozidel a vlastní výpočty. Bylo zjištěno, že v České republice má v porovnání s vozidlem se spalovacím benzínovým motorem (ICEVg) elektromobil (BEV) o 33 % nižší celkové emise skleníkových plynů a vozidlo s vodíkovými palivovými články (FCEV) o 19 % nižší. Vozidlo se spalovacím motorem má však nižší emise již při výrobě, a proto jsou jeho kumulativní emise nižší než u elektromobilu do 70 000 ujetých km a u vozidla s vodíkovými palivovými články do 111 000 km. | cs |
| dc.description.abstract | To reduce greenhouse gas emissions, countries have focused on (among other things) automobile transport. However, there are different car powertrains, and each produces a different amount of emissions from different parts of their lifecycles, which also vary from state to state. Knowing exact, comparable values is necessary for deciding how to reduce these emissions most efficiently and economically possible. Existing studies often focus on only one part of the life cycle and/or are not localized to a particular state. This study analyses the entire life cycle of a vehicle and its fuel or energy for a vehicle manufactured, operated, and recycled in the Czech Republic. It draws on existing studies, supplemented by data from state agencies, vehicle manufacturers, and our calculations. It was found that in the Czech Republic, compared to a vehicle with a petrol internal combustion engine (ICEVg), an electric vehicle (BEV) has 33% lower total GHG emissions, and a vehicle with hydrogen fuel cells (FCEV) 19% lower. However, an internal combustion engine vehicle has lower emissions from its production and as a result, its cumulative emissions are lower than an electric vehicle until 70,000 km driven and a hydrogen fuel cell vehicle until 111,000 km | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | KUTNAR, V. Studie ekologického dopadu výroby, provozu a likvidace různých typů automobilů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2024. | cs |
| dc.identifier.other | 160380 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/245988 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Analýza životního cyklu | cs |
| dc.subject | bateriové elektrické vozidlo | cs |
| dc.subject | emise skleníkových plynů | cs |
| dc.subject | oxid uhličitý | cs |
| dc.subject | spalovací motor | cs |
| dc.subject | vodíkový pohon | cs |
| dc.subject | Life cycle assessment | en |
| dc.subject | battery electric vehicle | en |
| dc.subject | greenhouse gas emissions | en |
| dc.subject | carbon dioxide | en |
| dc.subject | internal combustion engine | en |
| dc.subject | hydrogen engine | en |
| dc.title | Studie ekologického dopadu výroby, provozu a likvidace různých typů automobilů | cs |
| dc.title.alternative | Study of the ecological impact of production, operation and disposal of various types of cars | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2024-06-04 | cs |
| dcterms.modified | 2024-06-07-08:38:58 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií | cs |
| sync.item.dbid | 160380 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 14:41:40 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 12:10:14 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. Ústav elektrotechnologie | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |
Files
Original bundle
1 - 3 of 3
Loading...
- Name:
- final-thesis.pdf
- Size:
- 2.4 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- file final-thesis.pdf
Loading...
- Name:
- appendix-1.zip
- Size:
- 64.65 KB
- Format:
- Unknown data format
- Description:
- file appendix-1.zip
Loading...
- Name:
- review_160380.html
- Size:
- 4.58 KB
- Format:
- Hypertext Markup Language
- Description:
- file review_160380.html