Retardéry hoření reaktoplastů v kompozitech určených pro dopravní prostředky
Loading...
Date
Authors
Novotný, Kamil
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta chemická
ORCID
Abstract
První část této bakalářské práce obsahuje literární rešerši zahrnující popis základních mechanismů účinku retardérů hoření, jejich rozdělení podle složení a přehled komerčně používaných sloučenin. V experimentální části bylo sledováno ovlivnění tepelné stability a hořlavosti reaktoplastické matrice přídavkem retardérů hoření. Zároveň bylo sledováno ovlivnění mechanických vlastností pryskyřice. Jako matrice byla zvolena epoxidová pryskyřice, která je díky svým vlastnostem široce uplatňovaná při konstrukci dopravních prostředků, ale její nevýhodou je vysoká hořlavost. Byl sledován vliv dvou aditivních retardérů s nízkou cenou, snadnou aplikovatelností a šetrností k životnímu prostředí, a to hydroxidu hořečnatého a expandovaného grafitu. K vyhodnocení byly využity plamenová zkouška, termogravimetrická analýza a tahová zkouška. Obecně s přídavkem aditiv docházelo ke zhoršení mechanických vlastností. Materiál s kombinací obou látek měl nejhorší mechanické vlastnosti, zato se ukázal jako nejméně hořlavý.
First part of this bachelor‘s thesis contains a literature review, which describes basic mechanisms of flame retardancy, distribution of flame retardants into groups based on their composition and commercially available compounds. Experimental part studied the change of thermal stability and flammability of a thermoset resin with the adition of flame retardants. Change in mechanical properties of the resin was investigated as well. Epoxy resin was selected as a specimen of the resin group due to its excellent properties, which make it widely used in transportation industry. The main disadvantage of epoxy is its high flammability. The effect of two low cost, eco-friendly, easily applicable flame retardants was observed, namely expanded graphite and magnesium hydroxide. Materials were evaluated by a burning test, tensile test and thermogravimetric analysis. Overall, the additives caused a decrease in mechanical properties. Material with a combination of both compounds was found to be the least flammable, but had the worst mechanical properties.
First part of this bachelor‘s thesis contains a literature review, which describes basic mechanisms of flame retardancy, distribution of flame retardants into groups based on their composition and commercially available compounds. Experimental part studied the change of thermal stability and flammability of a thermoset resin with the adition of flame retardants. Change in mechanical properties of the resin was investigated as well. Epoxy resin was selected as a specimen of the resin group due to its excellent properties, which make it widely used in transportation industry. The main disadvantage of epoxy is its high flammability. The effect of two low cost, eco-friendly, easily applicable flame retardants was observed, namely expanded graphite and magnesium hydroxide. Materials were evaluated by a burning test, tensile test and thermogravimetric analysis. Overall, the additives caused a decrease in mechanical properties. Material with a combination of both compounds was found to be the least flammable, but had the worst mechanical properties.
Description
Keywords
Citation
NOVOTNÝ, K. Retardéry hoření reaktoplastů v kompozitech určených pro dopravní prostředky [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta chemická. 2021.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Chemie, technologie a vlastnosti materiálů
Comittee
doc. Ing. František Šoukal, Ph.D. (předseda)
prof. RNDr. Josef Jančář, CSc. (člen)
prof. Ing. Ladislav Omelka, DrSc. (člen)
prof. Ing. Petr Ptáček, Ph.D. (člen)
prof. Ing. Tomáš Svěrák, CSc. (člen)
doc. Ing. Lucy Vojtová, Ph.D. (člen)
Ing. Lukáš Tvrdík (člen)
Date of acceptance
2021-08-30
Defence
Student při obhajobě své práce na téma Retardéry hoření reaktoplastů v kompozitech určených pro dopravní prostředky představil nejdříve teoretickou část své práce zaměřenou především na retardéry hoření, aditivní a reaktivní aplikace. Poté představil použité materiály a přešel na získané výsledky v rámci testů mechanických vlastností, termogravimetrické analýzy, plamenové zkoušky. V závěru zhodnotil důvody zhoršení mechanických vlastností při snížení hořlavosti.
Otázky oponenta byly následovné:
1) Vypracovával jste BP pro konkrétní aplikaci v dopravním průmyslu, pro konkrétní díl dopravního prostředku nebo se jednalo o výzkum chování retardérů v epoxidové pryskyřici?
2) Můžete vyslovit hypotézu, proč směs obou retardérů poskytla výsledky horizontálního testu hořlavosti 2-3 krát lepší než při použití pouze jednoho z retardérů hoření?
Komise položila tyto otázky:
1) Uvažovali jste o využití hydroxidu hlinitého?
2) Který druh hydroxidu by jste doporučil z hlediska termického rozkladu?
Na dané otázky student velmi dobře odpověděl.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena