Konstrukce zážehového motoru pro hybridní pohon osobního vozu
Loading...
Date
Authors
Smejkal, Jan
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Tato závěrečná práce se zabývá konstrukčním návrhem zážehového řadového čtyřválcového motoru s nepřímým vstřikováním paliva a přirozeným sáním o zdvihovém objemu 1799 cm3, který je určen pro hybridní pohon. Před samotným konstrukčním návrhem a návrhem základních rozměrů pohonné jednotky je provedena rešerše soudobých motorů odpovídajících zadaným parametrům. V části práce, která se věnuje návrhu konstrukce, jsou popsány hlavní komponenty a soustavy motoru. Následuje pevnostní výpočet ojnice pomocí MKP, na který navazuje analytická výpočetní metoda únavy LSA.
This diploma thesis deals with design of four-cylinder spark ignition naturally aspirated engine with indirect fuel injection for hybrid passenger cars. The thesis begins with research of engines that meet the requirements of the thesis assignment. The research is followed by design of the engine, where the main components are described in detail. The last part deals with FEA analysis of the connecting rod which is followed by analytical computation of high cycle fatigue by the LSA method.
This diploma thesis deals with design of four-cylinder spark ignition naturally aspirated engine with indirect fuel injection for hybrid passenger cars. The thesis begins with research of engines that meet the requirements of the thesis assignment. The research is followed by design of the engine, where the main components are described in detail. The last part deals with FEA analysis of the connecting rod which is followed by analytical computation of high cycle fatigue by the LSA method.
Description
Keywords
Hybridní pohon , čtyřválcový motor , přirozené sání , ojnice , únava , MKP , LSA , Hybrid drive , four-cylinder engine , naturally aspirated , connecting rod , fatigue , FEM , LSA
Citation
SMEJKAL, J. Konstrukce zážehového motoru pro hybridní pohon osobního vozu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda)
doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda)
Slovák Marek, Ing. (člen)
Novosad Zdeněk, Ing. (člen)
Koláček Jiří, Ing. (člen)
Date of acceptance
2023-06-19
Defence
Student seznámil komisi s výsledky závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta.
Otázky oponenta:
1) V zadaní práce je požiadavka na nižšiu zložitosť konštrukcie. Prečo je zvolený návrh so samostatným nosičom
vačkových hriadeľov?
Hodnocení: Zodpovězeno
2) Popíšte mechanizmus variabilného časovania vačiek, ktoré navrhnutý motor obsahuje.
Hodnocení: Zodpovězeno
Další otázky:
1) Proč byl použit excentrický klikový mechanismus?
Hodnocení: Zodpovězeno
2) Jaké parametry jsou nejdůležitější při návrhu nastavovače vačkového hřídele?
Hodnocení: Zodpovězeno
3) Dle Vašich slov, jaký má poměr vrtání/zdvih vliv na chlazení pístu?
Hodnocení: Zodpovězeno
4) Jaký jste volil kompresní poměr?
Hodnocení: Zodpovězeno
5) Jaké režimy spalovacího motoru jste uvažoval? Jakou roli hrál Atkinsonův cyklus?
Hodnocení: Zodpovězeno
6) V jakém režimu dochází nejčastěji ke klepání?
Hodnocení: Nezodpovězeno
7) Bylo by možné spalovací motor neprovozovat v problematických zatíženích, když se jedná o hybrid?
Hodnocení: Zodpovězeno
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena