Metody stanovení opotřebení železničního kola

Simple item page
but.committeedoc. Ing. Jiří Malášek, Ph.D. (předseda) prof. Ing. Miroslav Rousek, CSc. (místopředseda) Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen) Ing. Jaroslav Kašpárek, Ph.D. (člen) Ing. Jan Pokorný, Ph.D. (člen)cs
but.defenceStudent prezentoval svou závěrečnou práci a odpověděl na otázky vedoucího i oponenta. Dále odpovídal na dotazy členů zkušební komise: Náklady na zhodnocení stavu kola - částečně zodpovězeno Které z kontaktních částí je více namáhané? - zodpovězenocs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStrojírenstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorŘehák, Kamilcs
dc.contributor.authorČížek, Petrcs
dc.contributor.refereeProkop, Alešcs
dc.date.accessioned2021-06-18T07:59:28Z
dc.date.available2021-06-18T07:59:28Z
dc.date.created2021cs
dc.description.abstractTato bakalářská práce se zabývá problematikou měření opotřebení železničních kol. Železniční kola podléhají vysokým zatížením, a proto také jejich profil trpí vysokým opotřebením. Včasné zachycení poškozeného kola může předejít fatálním nehodám vlakové soupravy, a proto je potřeba měřit opotřebení nejen periodicky v laboratoři, ale i v reálném čase při provozu vlaku. Metody měření opotřebení jsou v současné době rozděleny na 3 typy, z nichž nejrozvinutější jsou metody měření na trati a metody měření v laboratoři. Metody měření na vlakové soupravě jsou z hlediska náročnosti jejich aplikace na soupravu ve většině případů pouze ve fázi studií.cs
dc.description.abstractThis bachelor thesis deals with the problem of measuring the wear of railway wheels. Railway wheels are subject to high loads and therefore their profile also suffers from high wear. Early exposure of a damaged wheel can prevent fatal train accidents, and hence there is a need to measure wear not only periodically in laboratory but also in during train operation. Wear measurement methods are currently divided into 3 types, the most developed of which are the on-track and laboratory measurement methods. On-train measurement methods are in most cases only at the study stage due to the difficulty of their application to the train set.en
dc.description.markCcs
dc.identifier.citationČÍŽEK, P. Metody stanovení opotřebení železničního kola [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021.cs
dc.identifier.other132237cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/198981
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectDvojkolícs
dc.subjectstyk kolo/kolejcs
dc.subjectopotřebení železničních kolcs
dc.subjectploché kolocs
dc.subjectjízdní profilcs
dc.subjectWheelsetsen
dc.subjectwheel/rail contacten
dc.subjectrail wheel wearen
dc.subjectwheel flatsen
dc.subjectwheel profileen
dc.titleMetody stanovení opotřebení železničního kolacs
dc.title.alternativeMethods for the wear determination of a railway wheelen
dc.typeTextcs
dc.type.driverbachelorThesisen
dc.type.evskpbakalářská prácecs
dcterms.dateAccepted2021-06-17cs
dcterms.modified2021-06-23-17:19:43cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid132237en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2021.11.12 23:05:16en
sync.item.modts2021.11.12 22:05:18en
thesis.disciplineStavba strojů a zařízenícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelBakalářskýcs
thesis.nameBc.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
1.5 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.pdf
Size:
193.61 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
appendix-1.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
review_132237.html
Size:
8.83 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
review_132237.html
Download
Collections
2021