Stanovení emisí CO2 výfukových plynů u CNG, benzinových a naftových vozidel
Loading...
Date
Authors
Chytil, Ivo
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií
Abstract
Diplomová práce na téma Stanovení emisí CO2 výfukových plynů u CNG, benzinových a naftových vozidel se zabývá problematikou produkce oxidu uhličitého ze spalování paliv. V první části práce jsou teoretické metody výpočtu porovnány s hodnotami, které jsou uváděny výrobci vybraných automobilů. V druhé části práce byla produkce CO2 vypočtena dle zvolené metody a získaných reálných dat z provozu. Na základě těchto výpočtů je vyhodnocena procentuální úspora CO2 v závislosti na použitém palivu. Z reálných dat z provozu jsou vyhodnoceny finanční náklady na provoz jednotlivých typů vozidel i v porovnání s hybridními vozidly a elektromobily. V závěrečné části diplomové práce bylo navrhnuto poměrové uspořádání typových vozidel vozového parku s ohledem na finanční/ekologický aspekt.
The thesis deals with the topic of Carbon dioxide emissions that are created by Petrol, Diesel and CNG vehicles. In the first part of the thesis, the results of theoretical calculations are compared with the values of the manufacturer of the specific vehicle. In the second part, a specific method has been selected for calculations with real data from transport. The savings of CO2 produced by the specific vehicle are expressed in percentage – depending on the fuel used. The operating expenses from the real data are calculated and compared with hybrid and electric vehicles. In the final part of the thesis, the ratio of fleet type vehicles to the financial/ecological aspect was proposed.
The thesis deals with the topic of Carbon dioxide emissions that are created by Petrol, Diesel and CNG vehicles. In the first part of the thesis, the results of theoretical calculations are compared with the values of the manufacturer of the specific vehicle. In the second part, a specific method has been selected for calculations with real data from transport. The savings of CO2 produced by the specific vehicle are expressed in percentage – depending on the fuel used. The operating expenses from the real data are calculated and compared with hybrid and electric vehicles. In the final part of the thesis, the ratio of fleet type vehicles to the financial/ecological aspect was proposed.
Description
Citation
CHYTIL, I. Stanovení emisí CO2 výfukových plynů u CNG, benzinových a naftových vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2018.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Elektrotechnická výroba a materiálové inženýrství
Comittee
prof. Ing. Jiří Kazelle, CSc. (předseda)
prof. Ing. Vojtěch Koráb, Dr., MBA (místopředseda)
doc. Ing. Vítězslav Novák, Ph.D. (člen)
Ing. Jiří Starý, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Tomáš Kazda, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2018-06-05
Defence
Student seznámil státní zkušební komisi s cíli a řešením závěrečné vysokoškolské práce a zodpověděl otázky a připomínky oponenta.
Jaký zdroj je největším přispěvatelem oxidu uhličitého z celosvětového měřítka?
Můžete odhadnout servisní náklady na jednotlivá vozidla a jak by ovlivnila výslednou ekonomickou rozvahu?
Je správná kalkulace, že VW eGolf v rámci našeho energetického mixu vykazuje emise přibližně 60 g/km? Jak se do tého kalkulace promítnou rozdílné výrobní emise klasického automobilu se spalovacím motorem a elektromobilu?
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení