Vliv reálného stavu kolejnice na tření mezi kolem a kolejnicí
| but.committee | prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Daniel Koutný, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Pavel Maňas, Ph.D. (člen) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (člen) Ing. Bronislav Růžička, Ph.D. (člen) doc. Ing. Jan Vimmr, Ph.D. (člen) doc. Ing. Michal Hajžman, Ph.D. (člen) doc. Ing. Stanislav Němeček, PhD. (člen) | cs |
| but.defence | Student prezentoval svoji práci a odpověděl na otázky oponenta: 1) Popište, prosím, podrobněji konstrukci traťového tribometru a související způsob určení adhezní charakteristiky. ZODPOVĚZENO 2) V práci je pouze na několika místech zobrazena celá adhezní charakteristika. Okomentujte příčiny velkého rozptylu hodnot zobrazených charakteristik zejména pro vyšší hodnoty skluzu. Je dostatečně vypovídající hodnocení experimentů pouze podle jedné zprůměrované hodnoty součinitele adheze? ZODPOVĚZENO doc. Maňas – Při relativní vlhkosti 95 % jsou vyšší hodnoty než při nižší relativní vlhkosti, vysvětlete. ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek – Jaké parametry jste schopen řídit v klimatické komoře? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek – Jak ovlivní jiná teplota vaše závěry (reálné podmínky – vyšší teplota)? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek – Ovlivní teplota tvorbu sloučenin na kolejnici? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek – Jak byly stanoveny empirické předpoklady vstupujících do měření? ZODPOVĚZENO doc. Němeček – Narazil jste při rešerši na publikace o změně fázového rozložení atd..? ZODPOVĚZENO Dr. Růžička – Řeší se drsnost na kolejnici? Byla kolejnice leštěna? ZODPOVĚZENO Dr. Růžička – Narazil jste na zkušenost, že drsnost mění chování při experimentu? ZODPOVĚZENO prof. Hartl – Čím je adheze způsobena, když je povrch kolejnice čistý? ČÁSTEČNĚ ZODPOVĚZENO prof. Hartl – Dojde k nějakému stabilizovanému stavu adheze např. po 5 letech, nebo povětrnostní vlivy ovlivňují vývoj adheze? ZODPOVĚZENO | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Konstrukční inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Omasta, Milan | cs |
| dc.contributor.author | Škubna, Michal | cs |
| dc.contributor.referee | Hajžman, Michal | cs |
| dc.date.accessioned | 2023-07-17T09:11:31Z | |
| dc.date.available | 2023-07-17T09:11:31Z | |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Cílem této diplomové práce je stanovení vlivu podmínek vzniku třecí vrstvy na povrchu kolejnice na součinitel adheze. V současné době jsou laboratorní studie adheze prováděny na zjednodušených modelech kontaktu pomocí tribometrů v konfiguraci dvoudiskového zařízení nebo v konfiguraci kulička-disk, což neodpovídá reálnému chování rozhraní kola a kolejnice. Experimenty popsané v této práci byly realizovány v laboratorním prostředí na vzorku reálné kolejnice s využitím tribometru umožňujícího dosahovat proměnlivého skluzu. Tím bylo možné měřit celé trakční křivky pro konkrétní stav povrchu kolejnice. Byla provedena řada experimentů pro stanovení vlivu klimatických podmínek – zejména relativní vlhkosti a působení vody na vývoj a složení třecích vrstev přirozeně vznikajících na kolejnici. K tomu bylo použito několik postupů, pomocí nichž bylo jednotlivých třecích vrstev dosaženo. Mimo vlivu klimatických podmínek byl implementován také vliv simulovaných průjezdů kolejového vozidla s použitím kontaktního simulátoru. Výstupem práce je návrh článku popisujícího metody přípravy třecích vrstev a dosažené výsledky. | cs |
| dc.description.abstract | The aim of this master’s thesis is to determine the influence of the friction layer formation conditions on the rail surface on the coefficient of adhesion. Currently, laboratory studies of adhesion are carried out on simplified contact models using tribometers in a two-disc device configuration or in a ball-to-disc configuration, which does not correspond to the real behavior of the wheel-rail interface. The experiments described in this work were carried out in a laboratory environment on a sample of a real rail using a tribometer to achieve variable slip. This made it possible to measure the entire traction curves for the specific rail surface condition. Several experiments were carried out to determine the influence of climatic conditions – especially relative humidity and the effect of water on the development and composition of friction layers naturally formed on the rail. To do this, several procedures were used to achieve the individual friction layers. In addition to the influence of climatic conditions, the influence of simulated passages of rolling stock using a contact simulator was also implemented. The output of the thesis is a draft article describing the methods of preparation of friction layers and the results achieved. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | ŠKUBNA, M. Vliv reálného stavu kolejnice na tření mezi kolem a kolejnicí [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 149799 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/213463 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Adheze | cs |
| dc.subject | tření | cs |
| dc.subject | klimatické podmínky | cs |
| dc.subject | rozhraní kolo-kolejnice | cs |
| dc.subject | Adhesion | en |
| dc.subject | friction | en |
| dc.subject | environmental conditions | en |
| dc.subject | wheel-rail interface | en |
| dc.title | Vliv reálného stavu kolejnice na tření mezi kolem a kolejnicí | cs |
| dc.title.alternative | The effect of real condition of a rail on friction between the wheel and rail | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-19 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-19-18:24:45 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 149799 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2023.07.17 11:11:31 | en |
| sync.item.modts | 2023.07.17 09:53:12 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruování | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |