Požadavky na certifikaci prostředků kategorie Urban Air Mobility

Abstract

Diplomová práca sa zaoberá analýzou konceptu Urban Air Mobility (UAM), pričom kladie dôraz na tri hlavné oblasti – aktuálny stav projektov tejto kategórie, platný legislatívny rámec pre ich certifikáciu a hodnotenie ekonomickej životaschopnosti tohto dopravného konceptu. V úvode je predstavený všeobecný prehľad technológií v odvetví UAM, ich delenie podľa konštrukčných riešení, popis hlavných technologických výziev a predstavenie významných spoločností na tomto trhu. Nasleduje rozbor legislatívneho prostredia, kde sú rozobrané špeciálne podmienky vydané Európskou agentúrou pre bezpečnosť letectva (EASA) a porovnané s prístupom Federálneho úradu pre letectvo (FAA) v Spojených štátoch. Záverečná časť práce sa zameriava na ekonomické aspekty ako hodnotenie nákladov na obstaranie, prevádzku, infraštruktúru VTOL lietadiel a porovnanie s existujúcimi formami dopravy. Práca sa venuje aj otázke spoločenskej akceptácie UAM a vplyvu bezpečnostných, environmentálnych a prevádzkových faktorov na jej budúci rozvoj. Výsledky práce ponúkajú prehľad o možnostiach a obmedzeniach implementácie UAM v mestskom prostredí a môžu slúžiť ako podklad pre ďalší výskum a strategické rozhodovanie v oblasti modernej leteckej mobility.

The thesis focuses on the analysis of the Urban Air Mobility (UAM) concept, emphasizing three main areas – the current state of projects in this category, the applicable legislative framework for their certification, and the assessment of the economic viability of this transportation concept. The introduction presents a general overview of UAM technologies, their classification based on structural designs, a description of major technological challenges, and an introduction to key companies in this market. This is followed by an analysis of the legislative environment, detailing the special conditions issued by the European Union Aviation Safety Agency (EASA) and comparing them with the approach of the Federal Aviation Administration (FAA) in the United States. The final part of the thesis focuses on economic aspects, such as the evaluation of acquisition, operational, and infrastructure costs of VTOL aircraft, as well as a comparison with existing forms of transportation. The thesis also addresses the issue of public acceptance of UAM and the influence of safety, environmental, and operational factors on its future development. The findings provide an overview of the possibilities and limitations of implementing UAM in urban environments and may serve as a basis for further research and strategic decision-making in the field of modern air mobility.