but.committee		cs
but.defence		cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Svoboda, Richard	cs
dc.contributor.author	Tinka, Miloš	cs
dc.contributor.referee	Bombera, Ing Jan	cs
dc.date.accessioned	2019-04-03T22:53:46Z
dc.date.available	2019-04-03T22:53:46Z
dc.date.created	2018	cs
dc.description.abstract	Bakalářská práce se zabývá vyhodnocením vlivu upravené technologie podbíjení na kvalitu geometrických parametrů koleje. Na zřízeném zkušebním úseku, který se nachází na dvoukolejné trati Břeclav – Přerov u obce Rohatec, byla použita na jedné koleji standardní technologie podbíjení a na druhé upravená. Úprava spočívá ve větším počtu záběrů podbíjecích pěchů, tím vznikne pod pražcem větší zpevněná plocha štěrkového lože. Cílem práce je zjistit zda upravenou technologií dosáhneme pomalejšího rozpadu geometrických parametrů koleje a tím prodloužení doby mezi nutnými opravami.	cs
dc.description.abstract	The bachelor thesis deals with the evaluation of the influence of the modified tamping technology on the quality of the track geometry parameters. On the established test section, which is located on the doble-track line Břeclav - Přerov near the Rohatec village, a standard tamping technology was used on one track and the other modified. The adjustment consists in a larger number of tamping footprints, resulting in a larger reinforced surface of the sleeper bed beneath the sleeper. The aim of the thesis is to find out whether the modified technology will achieve a slower breakdown of the track geometry parameters and thus extend the time between the necessary repairs.	en
dc.description.mark	B	cs
dc.identifier.citation	TINKA, M. Hodnocení zkušebního úseku na technologii podbíjení [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2018.	cs
dc.identifier.other	114425	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/84842
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Geometrické parametry koleje	cs
dc.subject	podbíjení koleje	cs
dc.subject	nivelace	cs
dc.subject	zkušební úsek.	cs
dc.subject	Track geometry parameters	en
dc.subject	plain line tamping	en
dc.subject	levelling	en
dc.subject	test track.	en
dc.title	Hodnocení zkušebního úseku na technologii podbíjení	cs
dc.title.alternative	Evaluation of Tamping Method Trial Test Section	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	bachelorThesis	en
dc.type.evskp	bakalářská práce	cs
dcterms.dateAccepted	2018-06-13	cs
dcterms.modified	2018-09-06-16:02:53	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	114425	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2021.11.12 18:05:24	en
sync.item.modts	2021.11.12 17:47:06	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Bakalářský	cs
thesis.name	Bc.	cs

Hodnocení zkušebního úseku na technologii podbíjení

Files

Original bundle

Collections