Sedání skupin pilot

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá problematikou sedání skupiny pilot, což je klíčový faktor při návrhu hlubinných základů. Cílem práce je porovnat vybrané analytické výpočetní metody používané k odhadu sedání skupiny pilot a posoudit jejich přesnost porovnáním s reálnými hodnotami naměřenými geodetickým monitoringem na dvou mostních objektech na dálnici D47 (dnes součástí dálnice D1). V práci jsou analyzovány metody založené na faktoru skupinového účinku (Skempton, Vesić, Randolph & Clancy, Poulos) i přístupy nahrazující pilotovou skupinu fiktivním blokovým základem dle českých norem (komentář ČSN 73 1002 a ČSN 73 1004). Práce rovněž diskutuje vliv parametrů podloží, geometrie pilotového základu a excentricity zatížení na výsledné sedání. Závěrem je formulováno doporučení pro praktické využití jednotlivých metod v inženýrské geotechnice.

This bachelor thesis focuses on the issue of settlement of pile groups, which is a crucial factor in the design of deep foundations. The objective of the thesis is to compare selected analytical methods used to estimate pile group settlement and evaluate their accuracy by comparing them with real-world data obtained through geodetic monitoring of two bridge structures on the D47 highway (today part of the D1 highway). The study analyzes methods based on the group interaction factor (Skempton, Vesić, Randolph & Clancy, Poulos) as well as approaches, that substitute the pile group with an equivalent foundation block according to Czech norms (commentary of ČSN 73 1002 and ČSN 73 1004). The thesis also discusses the influence of subsoil parameters, pile group geometry, and load eccentricity on the final settlement. In the conclusion, recommendations are provided for the practical application of each method in geotechnical engineering.