Výpočtové modelování deformačně-napěťových stavů pneumatik
| but.committee | prof. Ing. Josef Rosenberg, DrSc. (předseda) Ing. Milan Roučka, CSc. (místopředseda) prof. Ing. Přemysl Janíček, DrSc. (člen) doc. Ing. Miloš Vlk, CSc. (člen) prof. Ing. Eduard Malenovský, DrSc. (člen) prof. RNDr. Ing. Jan Vrbka, DrSc., dr. h. c. (člen) prof. Ing. Jindřich Petruška, CSc. (člen) | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Burša, Jiří | cs |
| dc.contributor.author | Lavický, Ondřej | cs |
| dc.contributor.referee | Profant, Tomáš | cs |
| dc.date.created | 2008 | cs |
| dc.description.abstract | Tato diplomová práce se zabývá možnostmi výpočtového modelování mechanického chování elastomerů a kompozitů s pryžovou matricí a jejich využití pro tvorbu výpočtového modelu pneumatiky. Byl vytvořen 2D-axisymetrický výpočtový model pneumatiky MATA-DOR 165/65 R13 ve dvou geometrický variantách. Pro výpočtové modelování je aplikována metoda konečných prvků (MKP). Model byl řešen v několika variantách lišících se použitou úrovní modelování materiálu. Nejprve byla provedena analýza vlivu vnitřního tlaku na de-formaci jednotlivých modelů. Dále byl řešen vliv zatížení pneumatiky úhlovou rychlostí sou-časně se zatížením vnitřním tlakem. Byl také ověřen vliv tloušťky běhounové vrstvy na cel-kovou deformaci pláště pneumatiky. | cs |
| dc.description.abstract | Work occupies computational modelling mechanical behavior elastomers and composits with rubber matrix and their utilization for compute model of tire creation. MATADOR tire 165/65 R13 Axisymetric 2D model was created in two geometric variants. For the computational modeling is applying the Finite element method (FEM). The model was in different variants distinctive grade of modeling material. At first was done inner pressure analyst impact on deformation of each of model. Then was count influence on tire load with angular velocity meanwhile with inner pressure. The impact thickness of tire protector layer on global deformation tyre casing was verified too. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | LAVICKÝ, O. Výpočtové modelování deformačně-napěťových stavů pneumatik [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2008. | cs |
| dc.identifier.other | 9768 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/25200 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Pneumatika | cs |
| dc.subject | výpočtové modelování | cs |
| dc.subject | metoda konečných prvků | cs |
| dc.subject | kompozitní prvky pláště | cs |
| dc.subject | orto-tropie | cs |
| dc.subject | hyperelastický matriál. | cs |
| dc.subject | Tire | en |
| dc.subject | computational modelling | en |
| dc.subject | finite element method (FEM) | en |
| dc.subject | composite element tire-casing | en |
| dc.subject | orthotropy | en |
| dc.subject | hyperelastic material. | en |
| dc.title | Výpočtové modelování deformačně-napěťových stavů pneumatik | cs |
| dc.title.alternative | Computational modelling of stress-strain states in tyres | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2008-06-16 | cs |
| dcterms.modified | 2008-06-20-10:57:27 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 9768 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 22:55:52 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 12:10:31 | en |
| thesis.discipline | Aplikovaná mechanika | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav mechaniky těles, mechatroniky a biomechaniky | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |