Vliv výpočtového modelu dynamiky klikového mechanismu na zatížení bloku motoru
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Slovák Marek, Ing. (člen) Novosad Zdeněk, Ing. (člen) Koláček Jiří, Ing. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil komisi s výsledky závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Tri zo štyroch variant obsahujú modálne redukované teleso zostavy zotrvačníka so spojkou. Ako je známe, tento spôsob modelovania vedie k linearizácii modelu. Pritom je tuhostná charakteristika spojkovej lamely značne nelineárna. Aká tuhosť lamely bola použitá? Mohli by ste detailne popísať MKP model zostavy zotrvačníku so spojkou? Hodnocení: Zodpovězeno 2) Pri spojení bloku motoru a prevodovky boli použité 3 uzly rozhrania. Avšak skrutkových spojení je tam v skutočnosti viac. Prečo boli vybrané iba 3? Hodnocení: Zodpovězeno Další otázky: 1) Jaké praktické závěry je možné z práce vyvodit z hlediska konstrukce komponent tohoto motoru? Hodnocení: Částečně zodpovězeno 2) Vystihuje model pryžového tlumiče torzních kmitů, který používáte, dostatečně reálné chování? Hodnocení: Zodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Drápal, Lubomír | cs |
| dc.contributor.author | Charvát, Adam | cs |
| dc.contributor.referee | Dlugoš, Jozef | cs |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Tato práce zkoumá vliv výpočtového modelu dynamiky klikového mechanismu na zatížení bloku motoru v oblasti hlavních ložisek v závislosti na úrovni diskretizace použitých těles. Jsou srovnány čtyři varianty výpočtového modelu klikového mechanismu v prostředí Multi-Body System softwaru SIMDRIVE 3D z hlediska zatížení hlavních ložisek. Na základě získaných zatížení je provedena pevnostní analýza bloku sériového motoru 1,5 MPI řady EA211 výrobce ŠKODA AUTO včetně vlivu předpětí při montáži hlavy válců a ložiskových vík. K vyhodnocení je proveden výpočet únavové životnosti a výsledné součinitele bezpečnosti v oblasti konstrukčních zápichů na spodní straně bloku motoru jsou porovnány. | cs |
| dc.description.abstract | This work investigates the influence of the computational model of the cranktrain dynamics on the engine block load around the main bearings depending on the discretization level of the bodies used. Four variants of the computational model of the cranktrain in the Multi-Body System software SIMDRIVE 3D are compared with respect to the load on the main bearings. Based on the obtained loads, a strength analysis of the EA211 series 1,5 MPI mass-production engine block, manufactured by ŠKODA AUTO, is performed, including the influence of pre-stress during the assembly of the cylinder head and bearing caps. To evaluate the results, a fatigue life calculation is performed, and the endurance safety factors in the grooves on the bottom of the engine block are compared. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | CHARVÁT, A. Vliv výpočtového modelu dynamiky klikového mechanismu na zatížení bloku motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 145683 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/210557 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | dynamika klikového mechanismu | cs |
| dc.subject | Multi-Body System | cs |
| dc.subject | SIMDRIVE 3D | cs |
| dc.subject | zatížení ložisek | cs |
| dc.subject | blok motoru | cs |
| dc.subject | únavová životnost | cs |
| dc.subject | cranktrain dynamics | en |
| dc.subject | Multi-Body System | en |
| dc.subject | SIMDRIVE 3D | en |
| dc.subject | bearing load | en |
| dc.subject | engine block | en |
| dc.subject | fatigue life | en |
| dc.title | Vliv výpočtového modelu dynamiky klikového mechanismu na zatížení bloku motoru | cs |
| dc.title.alternative | The influence of a computational model of crank train dynamics on engine block load | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-19 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-19-13:18:34 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 145683 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 11:02:31 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 11:26:18 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |