Model predikce paliva v oleji

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá problematikou ředění motorového oleje benzinem, ke kterému dochází zejména během studených startů. V úvodních kapitolách jsou shrnuty základní principy mazání, vlastnosti paliv a mechanismy řízení motoru, které ovlivňují vznik tohoto jevu. Na základě rešerše byly popsány klíčové vlivy a zhodnoceny stávající predikční přístupy. Následně byl navržen nový model, který rozděluje palivo na frakce dle složení benzinu a samostatně popisuje jejich akumulaci a odpařování. Model byl ověřen experimentálně a jeho výsledky byly porovnány s analytickými daty.

This thesis deals with the issue of fuel dilution of engine oil, which occurs mainly during cold starts. The opening chapters summarize the basic principles of lubrication, fuel properties, and engine control mechanisms that influence this phenomenon. Based on a literature review, key influencing factors were identified and current prediction approaches were evaluated. A new model was then proposed, dividing the fuel into fractions based on the composition of gasoline and separately describing their accumulation and evaporation. The model was experimentally verified and its results were compared with analytical data.