Návrh tepelného krytu turbínové strany turbodmychadla
but.committee | prof. Ing. František Bauer, CSc. (předseda) prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) Ing. Marek Slovák (člen) Ing. Jiří Koláček (člen) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (člen) | cs |
but.defence | Študent prezentoval skušobnej komisii svoju záverečnú prácu a zodpovedal otázky oponenta. Následne odpovedal na otázky členov skušobnej komisie: 1) Ako bude priebehať meranie krytu turbodúchadla? - Zodpovedané 2) Aký vplyv má dané zakrytovanie na teplotu skrine turbodúchadla? - Zodpovedané 3) Ako sa zahreje vzduch, keď sa vzduch stlačí na 2 bar pri vznetových motoroch s 200 kW výkonom? - Zodpovedané 4) Má preplňovanie vplyv na emisie motora? - Zodpovedané 5) Čo všetko by ste overovali pri Vašom navrhnutom kryte turbodúchadla? - Zodpovedané | cs |
but.jazyk | čeština (Czech) | |
but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
dc.contributor.advisor | Novotný, Pavel | cs |
dc.contributor.author | Žaloudek, Vilém | cs |
dc.contributor.referee | Kudláček, Petr | cs |
dc.date.created | 2022 | cs |
dc.description.abstract | Bezpečnost strojních zařízení je vždy jednou z hlavních priorit při návrhu konstrukčního řešení. V náročných aplikacích přeplňovaných spalovacích motorů v lodní dopravě je bezpečnost posádky klíčová. V této práci je prezentován postup eliminace rizik požáru způsobený vysokou povrchovou teplotou turbodmychadla. Povrchová teplota je snižována pomocí bezpečnostního krytu, jeho vhodná koncepce byla navržena a validována pomocí vytvořeného výpočtového modelu. Výsledkem práce je návrh několika koncepcí, které dosahují snížení povrchové teploty. | cs |
dc.description.abstract | The safety of machinery is always one of the main priorities when drafting a design solution. In applications of supercharged internal combustion engines in shipping transport, crew safety, it is one of the most important things. This work presents a procedure for eliminating the risks of fire caused by the high temperature of the turbocharger. The surface temperature is reduced by means of a safety cover. The suitable concept was designed and validated by computational model created by the author. The main outcome of this work is the design of several concepts that demonstrate the reduction in surface temperature transfer, analysis, FEM. | en |
dc.description.mark | A | cs |
dc.identifier.citation | ŽALOUDEK, V. Návrh tepelného krytu turbínové strany turbodmychadla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2022. | cs |
dc.identifier.other | 139996 | cs |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/207704 | |
dc.language.iso | cs | cs |
dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
dc.subject | Turbodmychadlo | cs |
dc.subject | turbínová skříň | cs |
dc.subject | tepelný kryt | cs |
dc.subject | přestup tepla | cs |
dc.subject | analýza | cs |
dc.subject | MKP | cs |
dc.subject | Turbocharger | en |
dc.subject | turbine housing | en |
dc.subject | thermal cover | en |
dc.subject | heat transfer | en |
dc.subject | analysis | en |
dc.subject | FEM | en |
dc.title | Návrh tepelného krytu turbínové strany turbodmychadla | cs |
dc.title.alternative | Design of Turbocharger Heat Protection Sheet | en |
dc.type | Text | cs |
dc.type.driver | masterThesis | en |
dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
dcterms.dateAccepted | 2022-06-22 | cs |
dcterms.modified | 2022-06-22-16:16:14 | cs |
eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
sync.item.dbid | 139996 | en |
sync.item.dbtype | ZP | en |
sync.item.insts | 2025.03.27 10:40:04 | en |
sync.item.modts | 2025.01.17 12:35:02 | en |
thesis.discipline | bez specializace | cs |
thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
thesis.level | Inženýrský | cs |
thesis.name | Ing. | cs |