Experimentální studium mazání okolku kolejových vozidel
| but.committee | prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (místopředseda) prof. Ing. Marián Dzimko, CSc. (člen) doc. Ing. Luboš Náhlík, Ph.D. (člen) Ing. Jan Čermák, Ph.D., MBA (člen) Ing. Aleš Dočkal, Ph.D. (člen) Ing. Bronislav Růžička, Ph.D. (člen) Ing. Petr Čížek, Ph.D. (člen) Ing. Petr Sehnoutka (člen) Ing. Marek Hruška (člen) | cs |
| but.defence | cs | |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Omasta, Milan | cs |
| dc.contributor.author | Frýza, Josef | cs |
| dc.contributor.referee | Dzimko, Marián | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-05-17T06:07:26Z | |
| dc.date.available | 2016-06-13 | cs |
| dc.date.created | 2013 | cs |
| dc.description.abstract | Diplomová práce se zabývá experimentálním studiem vlivu provozních podmínek na tribologické aspekty kontaktu okolku železničního kola a kolejnice. Kontakt okolku nastává při průjezdu vozu traťovým obloukem a dochází v něm k těžkému až katastrofickému režimu opotřebení. Pro efektivní redukci opotřebení je důležité aplikovat do kontaktu vhodné množství maziva ve správných intervalech. Problematika je v této práci komplexně studována s použitím tří laboratorních zařízení a šesti metod, které jsou teoreticky i experimentálně porovnány. Hodnoceno je tření, opotřebení, distribuce a tloušťka maziv za rozdílných kontaktních podmínek. Zjištěné množství a interval aplikace maziva eliminují vývoj zadírání při nízké spotřebě maziva. Pochopení mechanizmů probíhajících v kontaktu kola a kolejnice napomáhá nejen ke snížení provozních nákladů a k lepší energetické účinnosti pohybu vozidla na trati, ale je podstatou i pro bezpečný, spolehlivý a ekologický provoz kolejové dopravy. | cs |
| dc.description.abstract | This diploma thesis deals with the experimental study of the influence of operating conditions on the tribological aspects of the wheel flange and rail gauge contact. The wheel flange contact occurs when the vehicle moves on a curve track and it leads to severe up to catastrophic wear regime. For effective reduction of wear is important to apply a suitable amount of lubricant at appropriate intervals into the contact. The issue in this work comprehensively studies using of three laboratory apparatus and six methods that are theoretically and experimentally compared. Assessed are friction, wear, distribution and film thickness of lubricants for different contact conditions. The resulted amount of lubricant and interval of its application eliminates development of seizure at low consumption of lubricant. The understanding of mechanisms that occur in the wheel-rail contact not only helps to reduce operating costs and improved to energy efficiency of movement of vehicle on a track, but it is the basis for safe, reliable and ecological operation of rail transport. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | FRÝZA, J. Experimentální studium mazání okolku kolejových vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2013. | cs |
| dc.identifier.other | 64034 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/26030 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Přístup k plnému textu prostřednictvím internetu byl licenční smlouvou omezen na dobu 3 roku/let | cs |
| dc.subject | Tribologie | cs |
| dc.subject | mazání okolku | cs |
| dc.subject | kontakt kola a kolejnice | cs |
| dc.subject | opotřebení | cs |
| dc.subject | zadírání | cs |
| dc.subject | plastické mazivo | cs |
| dc.subject | optická interferometrie. | cs |
| dc.subject | Tribology | en |
| dc.subject | wheel flange lubrication | en |
| dc.subject | wheel-rail contact | en |
| dc.subject | wear | en |
| dc.subject | seizure | en |
| dc.subject | grease | en |
| dc.subject | optical interferometry. | en |
| dc.title | Experimentální studium mazání okolku kolejových vozidel | cs |
| dc.title.alternative | Experimental Study of Wheel Flange Lubrication | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2013-06-13 | cs |
| dcterms.modified | 2013-06-25-07:50:33 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 64034 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2023.09.09 09:01:48 | en |
| sync.item.modts | 2023.09.09 08:28:05 | en |
| thesis.discipline | Konstrukční inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruování | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |