Železniční svršek v tunelu
but.committee | Ing. Tomáš Říha (člen) doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (místopředseda) Ing. Erik Dušek (člen) prof. Ing. Libor Ižvolt, Ph.D. (předseda) Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen) Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. (člen) prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen) Ing. Jan Valehrach, Ph.D. (člen) Ing. Ondřej Pokorný (člen) Ing. Petr Kubrt (člen) Ing. Radim Wrana (člen) Ing. Leoš Horníček, Ph.D. (člen) | cs |
but.defence | Studentka odprezentovala svou diplomovou práci s názvem "Železniční svršek v tunelu". Práce se zabývala porovnáním železničního svršku v tunelu s kolejovým ložem a pevné jízdní dráhy. Oponent měl dvě připomínky/dotazy k práci. První z nich je: proč není v diplomové práci uvedena možnost přechodu z klasického svršku na pevnou jízdní dráhu pomocí tzv. přechodové vany? U této možnosti odpadá nutnost prolévat kolejové lože pryskyřicí, dále nejsou potřeba ztužující kolejnice a není potřeba ani přechodových pražců. Obrázek na straně č.3 se nápadně podobá právě přechodové vaně. Studentka odpověděla, že ji nenapadlo využít přechodovou vanu, poněvadž v České republice není běžná. Dotazem číslo dvě je: proč se uvádí, že není potřeba zhutnění kolejového lože pomocí dynamického stabilizátoru? Studentka uvedla, že by bylo vhodné použít dynamickou stabilizaci kvůli bezstykové koleji. Studentka během diskuze zareagovala, že v tunelu má lepší uplatnění pevná jízdní dráha a uvedla proč. Přemýšlela nad technologií zřizování pevné jízdní dráhy. | cs |
but.jazyk | čeština (Czech) | |
but.program | Stavební inženýrství – konstrukce a dopravní stavby | cs |
but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
dc.contributor.advisor | Svoboda, Richard | cs |
dc.contributor.author | Kulhavá, Daniela | cs |
dc.contributor.referee | Lukeš, Petr | cs |
dc.date.created | 2024 | cs |
dc.description.abstract | Diplomová práce se zabývá srovnáním konstrukcí železničního svršku v tunelu. Je porovnávána konstrukce kolejového lože a pevné jízdní dráhy – konkrétně typu se zabetonovaným kolejovým roštem a typu s prefabrikovanými deskami. Konkrétně je řešena pevná jízdní dráha typu Rheda 2000 a ÖBB-PORR. Dále je navržena technologie výstavby a údržby zmíněných konstrukcí. Je zhotoveno závěrečné porovnání výhod a nevýhod jednotlivých typů při použití v tunelu. | cs |
dc.description.abstract | The master thesis deals with the comparison of railway superstructure structures in a tunnel. It compares the construction of the ballast base and the slab track - specifically the type with concreted track length and the type with prefabricated slabs. Specifically, the slab track type Rheda 2000 and ÖBB-PORR are considered. Furthermore the construction and maintenance technology of these structures is proposed. A final comparison of the advantages and disadvantages of the different types in tunnel applications is made. | en |
dc.description.mark | B | cs |
dc.identifier.citation | KULHAVÁ, D. Železniční svršek v tunelu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024. | cs |
dc.identifier.other | 152994 | cs |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/244675 | |
dc.language.iso | cs | cs |
dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební | cs |
dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
dc.subject | železniční svršek v tunelu | cs |
dc.subject | železniční svršek | cs |
dc.subject | kolejové lože | cs |
dc.subject | pevná jízdní dráha | cs |
dc.subject | železniční tunel | cs |
dc.subject | permanent way in tunnel | en |
dc.subject | superstructure | en |
dc.subject | ballast base (gravel ballast | en |
dc.subject | ballast bed) | en |
dc.subject | ballastless track (slab track) | en |
dc.subject | railway tunnel | en |
dc.title | Železniční svršek v tunelu | cs |
dc.title.alternative | Permanent Way in Tunnel | en |
dc.type | Text | cs |
dc.type.driver | masterThesis | en |
dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
dcterms.dateAccepted | 2024-01-30 | cs |
dcterms.modified | 2024-05-17-12:52:45 | cs |
eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta stavební | cs |
sync.item.dbid | 152994 | en |
sync.item.dbtype | ZP | en |
sync.item.insts | 2025.03.26 22:50:17 | en |
sync.item.modts | 2025.01.15 11:53:01 | en |
thesis.discipline | bez specializace | cs |
thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb | cs |
thesis.level | Inženýrský | cs |
thesis.name | Ing. | cs |
Files
Original bundle
1 - 5 of 5
Loading...
- Name:
- final-thesis.pdf
- Size:
- 6.15 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- file final-thesis.pdf
Loading...
- Name:
- appendix-1.pdf
- Size:
- 609.73 KB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- file appendix-1.pdf
Loading...
- Name:
- Posudek-Vedouci prace-Hodnoceni vedouciho_Kulhava.pdf
- Size:
- 46.35 KB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- file Posudek-Vedouci prace-Hodnoceni vedouciho_Kulhava.pdf
Loading...
- Name:
- Posudek-Oponent prace-Posudek oponenta_Lukes.pdf
- Size:
- 49.2 KB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- file Posudek-Oponent prace-Posudek oponenta_Lukes.pdf
Loading...
- Name:
- review_152994.html
- Size:
- 1.41 KB
- Format:
- Hypertext Markup Language
- Description:
- file review_152994.html