but.committee	doc. Ing. et Ing. František Kuda, CSc. (předseda) doc. Ing. Tomáš Vymazal, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Petr Hýzl, Ph.D. (člen) doc. Ing. Eva Vítková, Ph.D. (člen) doc. Ing. Barbara Kucharczyková, Ph.D. (člen) Ing. arch. Tomáš Pavlovský, Ph.D. (člen) doc. Ing. Jaroslav Veselý, CSc. (člen)	cs
but.defence	Během své prezentace s názvem Vedení tras hromadné dopravy v kontextu dispozičního uspořádání sídlišť pohovořila o řešené problematice. V úvodu krátce představila cíle práce a o způsobu výběru řešené lokality. Pokračovala představením výsledků provedených analýz. V závěru prezentace představila vlastní návrhy řešení. Následovaly otázky oponenta práce Ing. Davida Foldyny: 1) U analýzy docházkových vzdáleností sídliště Líšeň (kap. 4.1.1) lze z mapky vyčíst, že objekt vzdálený od zastávky 530 m je v docházkové vzdálenosti 15 minut. Uvádíte, že jste vycházela z mapových podkladů, které konkrétně byly použity? Jakou jste počítala rychlost chůze? Brala jste zejména u sídliště Líšeň v potaz terénní profil přístupové trasy a jeho vliv na docházkovou dobu? 2) Dále v této části porovnáváte jednotlivá sídliště na základě toho, jaké procento plochy sídliště je v dané docházkové vzdálenosti od zastávek tramvaje. Z jakého důvodu používáte plochu, a ne počet obyvatel v docházkové vzdálenosti? 3) Porovnání jednotlivých sídlišť na základě rychlosti tramvají a jejich nehodovosti (kap. 4.9 a kap. 4.10) by mělo být doplněno o konkrétní čísla a data. Tato data by bylo možné obdržet například od dopravního podniku každého města. 4) V praktické části je navržena tramvajová trať na sídliště Vinohrady (kap. 5.1), nicméně velmi stručně a bez dalšího popisu. Chybí zde jakákoliv analýza a konkrétní zdůvodnění daného návrhu. Z jakého důvodu je trať navržena v dané trase a z jakých podkladů jste vycházela? Následovaly dotazy členů komise: Hýzl Petr, doc. Ing., Ph.D. Prováděla jste hluková měření? Pavlovský Tomáš, Ing. arch., Ph.D. Mohla byste se vyjádřit k průběhu zpracování „na poslední chvíli“? Je zvykem v dnešní době navrhovat sídliště na zelené louce? Co je zvykem navrhovat na zelené louce? Jakou strukturu by měla mít nová městská část? Jakou strukturu měst bychom měli z hlediska udržitelného rozvoje navrhovat? Kuda František, doc. Ing. et Ing., CSc. Navštívila jste dotčená sídliště? Jak to na Vás působili? Co je to pojem zahušťování měst? Co si pod tím představujete? Co to znamená? Jak dostanu nové lidi do centra měst ve smyslu zahušťování? Veselý Jaroslav, doc. Ing., CSc. Zabývala jste se problematikou vody? Studentka na otázky odpověděla.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Městské inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Valehrach, Jan	cs
dc.contributor.author	Machačová, Kristýna	cs
dc.contributor.referee	Foldyna, David	cs
dc.date.accessioned	2025-03-27T05:47:06Z
dc.date.available	2025-03-27T05:47:06Z
dc.date.created	2025	cs
dc.description.abstract	Sídliště jsou jedním z nejvíce zalidněných částí měst. Jelikož jsou převážně na periferii města, je nutné dovést k nim městskou hromadnou dopravu. Tramvajová doprava je proto ideální, kvůli své kapacitě a efektivitě přepravy obyvatel. Vedením tramvajových tras na sídliště se zabývá tato práce. Jejím cílem je analyzovat vybraná sídliště, porovnat je mezi s sebou a z výsledků určit hlavní body, na které by se mělo myslet při budování nových tramvajových tras. Následně tyto body využít pro teoretický koncepční návrh sídliště s ideálním vedením tramvajové trasy.	cs
dc.description.abstract	Housing estates are one of the most populated parts of cities. Because they are generally located on the outskirts of the city, it’s necessary to lead there lines for public transportation. Tram transportation is ideal for this for its capacity and efficiency of resident transport. Leading of tram lines is the focus of this thesis. Its aim is to analyze specific housing estates, compare them and pick points from the results that should be used and thought of when building new tram lines. Subsequently the points will be used for a theoretical conceptual plan of housing estate with ideal leading of tram line.	en
dc.description.mark	E	cs
dc.identifier.citation	MACHAČOVÁ, K. Vedení tras hromadné dopravy v kontextu dispozičního uspořádání sídlišť [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2025.	cs
dc.identifier.other	161160	cs
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/11012/250522
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	tramvaj	cs
dc.subject	sídliště	cs
dc.subject	městská hromadná doprava	cs
dc.subject	tramvajová trasa	cs
dc.subject	bytový dům	cs
dc.subject	občanská vybavenost	cs
dc.subject	tramvajová zastávka	cs
dc.subject	docházková vzdálenost	cs
dc.subject	tram	en
dc.subject	housing estate	en
dc.subject	public transportation	en
dc.subject	tram line	en
dc.subject	apartment block	en
dc.subject	public facilities	en
dc.subject	tram stop	en
dc.subject	walking distance	en
dc.title	Vedení tras hromadné dopravy v kontextu dispozičního uspořádání sídlišť	cs
dc.title.alternative	Public Transport Network Layout in the Context of Housing Urbal Structure	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2025-02-06	cs
dcterms.modified	2025-02-06-15:26:05	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	161160	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.27 06:47:06	en
sync.item.modts	2025.02.07 05:31:56	en
thesis.discipline	bez specializace	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Vedení tras hromadné dopravy v kontextu dispozičního uspořádání sídlišť

Files

Original bundle

Collections