but.committee	doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. - předseda, doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. - místopředseda, Ing. Erik Dušek - tajemník, Ing. Radim Wrana - člen, doc. Ing. Lumír Miča, Ph.D. - člen, Ing. Richard Svoboda, Ph.D. - člen, prof. Ing. Jaroslav Smutný, Ph.D. - člen, Ing. Tomáš Říha - člen,	cs
but.defence	Student Šimon Hrdlička nejprve prezentoval svoji závěrečnou práci s názvem Zvýšení traťové rychlosti na trati Moravské Bránice - Oslavany. Dále byl přečten posudek vedoucího práce a posudek oponenta. Otázka: Vzhledem ke stáří železničního svršku a navrženým změnám by bylo žáoducí nejen změnit GPK, ale i obnovit železniční svršek. Jaké součásti svršku byste pro takovou trať navrhoval? Jak byste řešil případné zřízení bezstykové koleje v obloucích o malých poloměrech? Student uvedl, že by svršek neměnil, ale bylo-li by to potřeba, navrhnul by kompletně nový svršek. Uvedl navrhovanou sestavu upevnění. Popsal co je třeba řešit při návrhu bezstykové koleje v obloucích malého poloměru. Otázka: Jaké jsou možnosti rozšíření zemní pláně v případě neodstatečné šířky pro posun osy koleje? Student popsal různé možnosti rozšíření zemní pláně. Otázka: Na přejezd P3950 navrhujete změnu převýšení. Jaké práce a úpravy by byly potřeba udělat, pokud by byl zachován stávající materiál přejezdové konstrukce, pří. co by bylo nutno vyměnit? Student popsal řešenou přejezdovou konstrukci a co je potřeba vyřešit při změně převýšení koleje v přejezdu. doc. Lidmila: Prováděl jste posouzení rozhledových poměrů na přejezdech? Proč jste navrhnul nástupiště typu "L"? Odpověď: Neprováděl. Tento typ konstrukce mi přišel jako nejlepší. dr. Svoboda: Proč je šířka nástupiště 2,5 m? V práci jste uváděl dobu jízdy vlaků? Jak jste ji počítal? Odpověď: Šířka byla zvolena, aby se vedle sebe vešly 2 proudy chodců. Ano, uváděl jsem dobu jízdy. Jednoduše jsem počítal jízdní dobu podle rychlosti. doc. Plášek: Ve dvou obloucích jste navrhnul převýšení odlišným způsobem. Mělo to nějaký důvod? Podle mě byl důvodem přejezd. Odpověď: Nemělo to hlubší důvod. Ano.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Říha, Tomáš	cs
dc.contributor.author	Hrdlička, Šimon	cs
dc.contributor.referee	Křemen, Tomáš	cs
dc.date.created	2021	cs
dc.description.abstract	Bakalářská práce se zabývá zvýšením traťové rychlosti v úseku Moravské Bránice – Oslavany. Zvýšení rychlosti se snaží dosáhnout návrhem úpravy geometrických parametrů koleje v rozsahu odpovídajícímu běžné údržbě, případně v některých místech i zásahy většími, nicméně stále méně nákladnými. K posouzení GPK je použita norma ČSN 73 6360-1. Dále se posuzuje, zda jednotlivé železniční přejezdy splňují podmínky pro zvýšení traťové rychlosti. Součástí práce je také návrh rychlosti pro vozidla s povoleným nedostatkem převýšení 130 mm.	cs
dc.description.abstract	The bachelor's thesis deals with the increase of a track speed in the section Moravske Branice – Oslavany. The thesis attempts to obtain a speed increase by modifying the existing geometric parameters of the track in the scope of the regular maintenance, in some cases even more thorough, yet still not that costly. The assessment of geometric parameters of the track is done according to the standard CSN 73 6360-1. It is also assessed whether the individual railway crossings meet the conditions for the track speed increase. Part of the thesis is also the design of speed for vehicles with a permitted cant deficiency of 130 mm.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	HRDLIČKA, Š. Zvýšení traťové rychlosti na trati Moravské Bránice - Oslavany [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2021.	cs
dc.identifier.other	135995	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/198541
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Zvýšení rychlosti	cs
dc.subject	traťová rychlost	cs
dc.subject	železniční trať	cs
dc.subject	železniční přejezd	cs
dc.subject	geometrické parametry koleje	cs
dc.subject	Moravské – Bránice	cs
dc.subject	Oslavany	cs
dc.subject	Ivančice	cs
dc.subject	Speed increase	en
dc.subject	track speed	en
dc.subject	railway track	en
dc.subject	railway crossing	en
dc.subject	geometric parameters of the track	en
dc.subject	Moravske – Branice	en
dc.subject	Oslavany	en
dc.subject	Ivancice	en
dc.title	Zvýšení traťové rychlosti na trati Moravské Bránice - Oslavany	cs
dc.title.alternative	Moravske Branice - Oslavany Track Speed Increase	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	bachelorThesis	en
dc.type.evskp	bakalářská práce	cs
dcterms.dateAccepted	2021-06-16	cs
dcterms.modified	2021-06-17-15:53:47	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	135995	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.25 22:02:00	en
sync.item.modts	2025.01.17 09:39:12	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Bakalářský	cs
thesis.name	Bc.	cs

Zvýšení traťové rychlosti na trati Moravské Bránice - Oslavany

Files

Original bundle

Collections