but.committee	Doc. Ing. Zita Prostějovská, Ph.D. - předseda, doc. Mgr. Tomáš Apeltauer, Ph.D. - místopředseda, Ing. Tereza Komárková, Ph.D. - tajemník, Ing. Eva Hyánková, Ph.D. - člen, Ing. Radka Matuszková - člen, Ing. Eva Vítková, Ph.D. - člen, Ing. Radim Kolář, Ph.D. - člen, Ing. Jakub Vrána, Ph.D. - člen,	cs
but.defence	Student během své prezentace diplomové práce s názvem "Tramvajová síť nového územního plánu města Brna" pohovořil o stávajícím stavu tramvajové sítě města Brna. Následně provedl seznámení s novým návrhem tramvajové sítě, vypracovaného v rámci diplomové práce. Student představil poptávku a nabídku dopravního podniku města Brna, dopravní a přepravní výkon, provozní a kapitálové náklady. Podrobně představil své návrhy na změny tramvajové sítě. Provedl celkové zhodnocení a doporučení na modernizaci. Dále byly položeny dotazy oponenta Ing. Seitla Jana: 1) Z jakého důvodu jste neuvažoval vedení tramvajové linky 3 v Bystrci až na Kamechy nebo minimálně na Ečerovu? to zejména v kontextu s možnou výraznou redukcí souběžné autobusové dopravy. 2) Spatřujete možnost řešení nedostatku vozidel (souprav) v kategorii TRAM30 nebo TRAM40 ve Vámi preferované komfortní variantě spřažením uvolněných vozů kategorie TRAM20? 3) Je dle Vašeho názoru nezbytné vedení linek 1 a 11 do Komárkova? Bylo by je možné, v případě vhodného kolejového uspořádání, ukončit již v uzlu u nového Hlavního nádraží? 4) Jaký je skutečně hlavní důvod nezbytnosti nasazení obousměrných vozidel nebo souprav na tramvajovou linku 8? Následovaly dotazy členů komise: doc. Ing. Zita Prostějovská, Ph.D. - Na základě čeho bylo provedeno doporučení využívání/nákup delších vozidel? - Jakého období se týká prezentovaný návrh sítě linek? doc. Mgr. Tomáš Apeltauer, Ph.D. - Jak byly určeny stávající provozní náklady? - Jak je definován místokilometr? Jak velký podíl má na cenu místokilometru elektřina? Ing. Eva Vítková, Ph.D. - Jak byla stanovována kapacita vozů na jednotlivých linkách? - Byly k dispozici informace o kapacitě 100% sledovaných tramvají? Ing. Radim Kolář, Ph.D. - Jak byla určena cena místokilometru? Jaký vliv na tuto hodnotu má délka a typ tramvajového vozidla? - Byla zjišťována obsazenost tramvají v průběhu roku? Ing. Jakub Vrána, Ph.D. - Zabýval jste se prokladem u variant konkrétních linek? Student na položené dotazy odpověděl správně.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Městské inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Všetečka, Martin	cs
dc.contributor.author	Grishchuk, Dmitrii	cs
dc.contributor.referee	Seitl, Jan	cs
dc.date.created	2021	cs
dc.description.abstract	Tato diplomová práce se zabývá navrhováním linek a jejich provozních parametrů pro tramvajovou síť Brna v souladu s vedením tratí, se kterým počítá připravovaný územní plán města. V práci se hodnotí provozní i investiční náklady spojené s fungováním a rozšířením tramvajového systému. Zjišťují se počty obyvatel a pracovních míst spadajících do 300metrových zón kolem zastávek tramvají. Vypočtené hodnoty se porovnávají se stávajícím stavem. Na základě výsledků se doporučuje vhodná skladba vozového parku a pořadí výstavby nových úseků. Jsou navržena další opatření pro zlepšení pokrytí území Brna tramvajovým systémem, zejména budování tratí do jiných hustě osídlených oblastí a organizace vybraných přestupních bodů.	cs
dc.description.abstract	This master thesis deals with the planning of routes and their operating parameters for the tram network in the new Brno city masterplan. The work evaluates operational and capital expenses that are bound up with running and further expanding of the tram system. The numbers of inhabitants and jobs included in 300-meter zones around tram stops were assessed. The calculated values are compared with the current situation. Based on the results, a suitable composition of the vehicle fleet and the order in which new tracks should be constructed is recommended. Further measures are proposed to improve coverage of city territories by the tram system, especially construction of tram ways to other densely populated areas of Brno and the organization of selected transfer points	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	GRISHCHUK, D. Tramvajová síť nového územního plánu města Brna [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2021.	cs
dc.identifier.other	134082	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/196142
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Tramvaj	cs
dc.subject	linka	cs
dc.subject	trať	cs
dc.subject	obsluha	cs
dc.subject	interval	cs
dc.subject	kapacita	cs
dc.subject	spoj	cs
dc.subject	souprava	cs
dc.subject	přepravní výkon	cs
dc.subject	dopravní výkon	cs
dc.subject	obyvatelé	cs
dc.subject	pracovní místa	cs
dc.subject	hustota	cs
dc.subject	ArcGIS Pro	cs
dc.subject	provozní náklady	cs
dc.subject	kapitálové náklady.	cs
dc.subject	Tram	en
dc.subject	route	en
dc.subject	track	en
dc.subject	service	en
dc.subject	interval	en
dc.subject	capacity	en
dc.subject	link	en
dc.subject	consist	en
dc.subject	transport performance	en
dc.subject	inhabitants	en
dc.subject	jobs	en
dc.subject	density	en
dc.subject	ArcGIS Pro	en
dc.subject	OPEX	en
dc.subject	CAPEX.	en
dc.title	Tramvajová síť nového územního plánu města Brna	cs
dc.title.alternative	Tram Network for New Brno City Masterplan	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2021-02-04	cs
dcterms.modified	2021-02-05-14:05:34	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	134082	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.26 22:22:02	en
sync.item.modts	2025.01.15 19:38:44	en
thesis.discipline	bez specializace	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav pozemních komunikací	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Tramvajová síť nového územního plánu města Brna

Files

Original bundle

Collections