Městské tříkolové vozidlo s elektrickým pohonem

Loading...
Thumbnail Image

Date

Authors

Černík, Adam

Mark

B

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Publisher

Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství

ORCID

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá koncepčním návrhem podvozku tříkolového vozidla. Celková užitková hmotnost vozidla je 160 kg. Na začátku se práce zabývá rešerší různých typů podvozků u používaných tříkolových vozidel. Dále jsou shrnuty výhody a nevýhody různých koncepcí podvozků a následná volba jednoho z nich. Poté jsou zvoleny koncepční parametry vozidla. Nakonec je vymodelován 3D model v programu Inventor, který odpovídá zvoleným koncepčním parametrům. Tento model slouží k vizualizaci navrženého podvozku tříkolového vozidla.
This bachelor thesis deals with the conceptual design of the chassis of a three-wheeled. The total payload od the vehicle is 160 kg. At the beginning, the work deals with the search for different types of chassis in used three-wheeled vehicles. The advantages and disadvantages of various chassis concepts and the subsequent choice of one them are also summarized. Then the conceptual parameters of the vehicle are selected. At the end a 3D model is modelled in program Inventor, which corresponds to the selected conceptual parameters. This model is used to visualize the designed chassis of three-wheeled vehicle.

Description

Citation

ČERNÍK, A. Městské tříkolové vozidlo s elektrickým pohonem [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021.

Document type

Document version

Date of access to the full text

Language of document

cs

Study field

Základy strojního inženýrství

Comittee

doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Ing. Ondřej Blaťák, Ph.D. (člen) Ing. Lubor Zháňal, Ph.D. (člen) Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen)

Date of acceptance

2021-06-16

Defence

Otázka oponenta: Na str. 35 uvádíte „Při vertikálním pohybu kola tak dochází k natáčení kola z důvodu rozdílných délek ramen. Pak rozlišujeme pozitivní a negativní geometrii kol [31].“ Text je nesrozumitelný. Můžete vysvětlit, co jste tím chtěl sdělit? - zodpovězeno Otázky komise: Vysvětelete rozdíly mezi lichoběžníkovými a rovnoběžníkovými nápravami. Důvody pro změnu odklonu při propružení ve vašem návrhu nápravy. Podle čeho jste volil parametry nápravy. - zodpovězeno Jak by jste vyřešil řízení vozidla, které ve vašem koncepčním návrhu chybí? - zodpovězeno Proč jste volil spojení přední nápravy s rámem vozidla daným způsobem (poddimenzovaná konstrukce). - částečně zodpovězeno

Result of defence

práce byla úspěšně obhájena

DOI

Collections

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Citace PRO