Návrh mostu na D3 přes údolí Mastníku
Loading...
Date
Authors
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Řešená mostní konstrukce se nachází v extravilánu, mezi obcemi Křenovice a Bučovice. Návrh mostní konstrukce vycházel z potřeby převést plánovanou dálnici D3 přes místní údolí. Byly vyhotoveny tři varianty možného přemostění, ze kterých byla vybrána varianta číslo tři. Jedná se o komorový nosník, s kolmými stěnami, prováděný kombinací metod letmé betonáže a betonáže na pevné skruži. Statické schéma mostu je spojitý nosník o čtyřech polích. Celková délka nosné konstrukce je 283 m. Nosná konstrukce byla postupně posouzena na mezní stav použitelnosti a mezní stav únosnosti. Pro analýzu a získání vnitřních sil a napětí byly vytvořeny 3D modely v programech Midas Civil NX a SCIA Engineer. Posudky byly řešeny v podélném i příčném směru a díky provedení časově závislé analýzy taky v čase. Nakonec byly nakresleny výkresy v programu AutoCAD a vyhotoveny vizualizace za pomocí programů SketchUP, pro 3D model a Lumion, pro samotnou vizualizaci.
The bridge structure in question is located outside the built-up area, between the villages of Křenovice and Bučovice. The design of the bridge structure was based on the need to carry the planned D3 motorway across the local valley. Three variants of possible bridging were prepared, from which variant number three was selected. It is a box girder with perpendicular walls, constructed using a combination of cantilever casting and fixed formwork methods. The static scheme of the bridge is a continuous girder with four spans. The total length of the supporting structure is 283 m. The supporting structure was gradually assessed for its serviceability limit state and ultimate limit state. For the analysis and to obtain internal forces and stresses, 3D models were created in Midas Civil NX and SCIA Engineer. The assessments were performed in the longitudinal and transverse directions and, thanks to the time-dependent analysis, also in time. Finally, drawings were created in AutoCAD and visualizations were produced using SketchUP for the 3D model and Lumion for the visualization itself.
The bridge structure in question is located outside the built-up area, between the villages of Křenovice and Bučovice. The design of the bridge structure was based on the need to carry the planned D3 motorway across the local valley. Three variants of possible bridging were prepared, from which variant number three was selected. It is a box girder with perpendicular walls, constructed using a combination of cantilever casting and fixed formwork methods. The static scheme of the bridge is a continuous girder with four spans. The total length of the supporting structure is 283 m. The supporting structure was gradually assessed for its serviceability limit state and ultimate limit state. For the analysis and to obtain internal forces and stresses, 3D models were created in Midas Civil NX and SCIA Engineer. The assessments were performed in the longitudinal and transverse directions and, thanks to the time-dependent analysis, also in time. Finally, drawings were created in AutoCAD and visualizations were produced using SketchUP for the 3D model and Lumion for the visualization itself.
Description
Citation
MIKULA, J. Návrh mostu na D3 přes údolí Mastníku [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2026.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Jaroslav Halvoník, Ph.D. (předseda)
prof. Ing. Jiří Stráský, DSc. (místopředseda)
doc. Ing. Ladislav Klusáček, CSc. (člen)
doc. Ing. Jan Koláček, Ph.D. (člen)
Ing. Adam Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Pavlína Lakatosová, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Lukáš Novák, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2026-02-04
Defence
Prof. Halvoník Diskuse ohledně součinitelů bezpečnosti. Uvažoval jste pro sedání součinitel bezpečnosti pro stálé zatížení, ale sedání podpor má jinou hodnotu. Je vždy nutné uvažovat s teplotou? Odpověděl
Doc. Klusáček Zatížení od příčného směru. Jak jste převedl zatížení z příčného směru na 1m délky? Odpověděl
Prof. Stráský. Diskuse ohledně příčníku a jeho vyztužování. Odpověděl
Prof Halvoník Diskuse ohledně předpětí. Počítal jste se třením Jak velké vám vyšli ztráty od tření? Odpověděl
Prof Halvoník. Ohledně roznosu zatížení v příčném směru. Proč jste to nedal na delší pruh? Odpověděl
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
