Progresivní styčníky FRP kompozitů konstrukcí dopravní infrastruktury

Abstract

Práce se zabývá výzkumem styčníků konstrukcí z FRP kompozitů použitelných v konstrukčním stavitelství, se zaměřením na lepené styčníky. Jsou zde uvedena a analyzována materiálová a geometrická specifika FRP kompozitu a parametry ovlivňující návrh styčníků. Na postupných krocích je dokládán vývoj návrhu styčníků použitelných pro vybrané referenční konstrukce – lávky pro pěší. Jsou zde uvedeny praktické zkušenosti z testů spojů přeplátovaných i jednostřižných a dále také zkušenosti z návrhu, výroby a testování dvou typů lávek v reálném měřítku. Dále je uvedeno rozsáhlé srovnání spojů, zejména spoje T průřezů s uzavřenými profily pro vybrané typy spojovacích prostředků. Od prostého spojení šrouby a nýty či prostého lepení ke spojům kombinovaným. Ty jsou posouzeny jak z hlediska únosnosti tak i jejich deformačního chování. Tyto testy jsou provedeny pro dvě materiálové kombinace, FRP-FRP a FRP-ocel.This thesis deals with junction points of construction used in transport infrastructure, which are made of FRP composite material. Main focus is on bonded joints. The material and geometrical criteria od FRP material and there influence to junctions are analyzed. In sequential steps the development of the design of joints applicable to reference constructions - pedestrian walkways is documented. There are also presented practical experiences from the tests of joints of overlapped and single-sided joints, as well as experience from the design, production and testing of two types of pedestrian bridges on a real scale. Furthermore, extensive comparison of joints, in particular T-joints with closed profiles for selected types of fasteners, is provided. From a simple connection, screws and rivets or plain bonding to combined joints. These are assessed both in terms of bearing capacity and their deformation behavior. These tests are performed for two material combinations, FRP-FRP and FRP-steel.