but.committee	prof. Ing. Marcela Karmazínová, CSc. - předseda, Doc. Ing. Věroslav Kaplan, CSc. - oponent, Ing. Radomír Pukl, CSc. - oponent, prof. Ing. Leonard Hobst, CSc. - člen, prof. Ing. Zbyněk Keršner, CSc. - člen, prof. Ing. Jindřich Melcher, DrSc. - člen, doc. Ing. Lumír Miča, Ph.D. - člen, prof. RNDr. Ing. Petr Štěpánek, CSc. - člen, doc. Dr. Ing. Michal Varaus - člen, doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. - člen, prof. Ing. Drahomír Novák, DrSc. - člen, prof. Ing. Stanislav Vejvoda, CSc. - člen, Ing. Mojmír Nejezchleb - člen	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Klusáček, Ladislav	cs
dc.contributor.author	Suza, Dominik	cs
dc.contributor.referee	Kaplan,, Věroslav	cs
dc.contributor.referee	Pukl,, Radomír	cs
dc.date.created		cs
dc.description.abstract	Zesilování mostních konstrukcí je často spojeno s dlouhodobou a ekonomicky nákladnou rekonstrukcí. Existují i případy mostních konstrukcí, které mají dostatečnou únosnost pro běžný provoz, ale nejsou již dostatečně bezpečná pro přejetí extrémně těžkého vozidla. Tato vozidla běžně váží řádově stovky tun. Klasicky používané a známé metody zesílení jsou pro tento typ zatížení málo efektivní a neekonomické. V doktorské práci je představena metoda krátkodobého zesílení mostních konstrukcí pomocí podepření nosné konstrukce mostu soustavou provizorních podpěr. Přestože se jedná již o starší metodu zesilování mostních konstrukcí, není všeobecně známa. Starší teorie z roku 1980, podle které se do současnosti mostní konstrukce zesilovaly, vychází z velmi zjednodušených představ, principů a aproximací fungování tohoto druhu zesílení. Touto aproximací dochází k významnému omezení efektivity zesilovacího systému a vytváří matematický model, který není vždy na straně bezpečné. Nová představovaná teorie o krátkodobém zesilování mostních konstrukcí je založena na monitoringu reálných mostních konstrukcí a dočasných provizorních podpěr při přejezdu extrémně těžkých vozidel. Je představen matematický model, který dobře vystihuje chování reálných konstrukcí. Jsou představeny vlivy působící na konstrukci a bezpečnostní hydraulický element, vynalezený na VUT FAST, který je možné vkládat do zesilovacího systému tak, aby mohly být zajištěné potřebné okrajové podmínky a garance provizorního podpěrného systému.	cs
dc.description.abstract	Bridge strengthening is frequently associated with costly, long-term reconstruction. In some cases the bridge load capacity is sufficient for standard traffic, but requirements for an extremely heavy vehicle can exceed the maximal bridge load capacity. These vehicles normally weigh hundreds of tons. Moreover, well-known bridge strengthening technologies are not efficient and economical for this special load case. This doctoral thesis presents a short-term bridge strengthening method using a temporary support structure for the assistance of the existing bridge carrying structure. Although this strengthening method is rather old, it is rarely known. Approaches from 1980, are still often used, rely on simplified principles and approximation models. This approximation causes restricted efficiency of the strengthening system and creates a mathematical model that is not necessarily safe. The introduced new short-term bridge strengthening theory is based on monitoring of real bridge structures and temporary support structures during the crossing of extremely heavy vehicles. A mathematical model, which represents behaviour of real structures suitable, is introduced. The major effects, which have the greatest influence on this strengthening method are discussed. Further more a safety hydraulic element invented at Brno University of Technology, which can be used with the strengthening system is shown. The application of this system ensures required boundary conditions and therefore it guarantees the proper usage of the strengthening system.	en
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	SUZA, D. Dočasné zesilování silničních mostů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. .	cs
dc.identifier.other	117868	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/136999
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Zesilování	cs
dc.subject	Krátkodobé zesílení	cs
dc.subject	podpírání	cs
dc.subject	zesilování mostů	cs
dc.subject	podpěrný systém	cs
dc.subject	řiditelná tuhost	cs
dc.subject	Strengthening	en
dc.subject	short-time strengthening	en
dc.subject	supporting	en
dc.subject	bridge strengthening	en
dc.subject	supporting structure	en
dc.subject	control stiffness	en
dc.title	Dočasné zesilování silničních mostů	cs
dc.title.alternative	Temporary strengthening of road bridges	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.modified	2020-06-06-15:12:04	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	117868	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.27 12:26:11	en
sync.item.modts	2025.01.15 15:36:50	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav betonových a zděných konstrukcí	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Dočasné zesilování silničních mostů

Files

Original bundle

Collections