Dorazy odpružení vozidel
| but.committee | doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Zapletal František, Ing. Ph.D. (člen) Rada Aleš, Ing. Ph.D. (člen) Uzlík Václav, Ing. (člen) | cs |
| but.defence | Student odprezentoval práci. Student v návaznosti na to odpověděl na otázky oponenta: Co je to ryv a jakým způsobem by mohl být využit pro hodnocení dorazů odpružení? - Odpovězeno Jaký by byl přínos, pokud by hydraulický doraz začal působit ještě před nástupem dorazu pružného? - Odpovězeno V jakých situacích nejvíce pomáhá hydraulický doraz roztahu a proč? - Odpovězeno Student odpověděl na otázky komise: Popište pojem RMS. - Odpovězeno částečně Jak jste vytvořil signál náhodné vozovky? - Odpovězeno Podrobně popište jak jste modeloval tlumení v simulacích? - Odpovězeno Jak jste došel k závěru ohřátí hydraulického oleje při jízdě po generované vozovce? - Odpovězeno Využíval jste tlumení pneumatiky v simulacích? - Odpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Blaťák, Ondřej | cs |
| dc.contributor.author | Mikeš, Josef | cs |
| dc.contributor.referee | Hejtmánek, Petr | cs |
| dc.date.accessioned | 2023-07-17T08:08:14Z | |
| dc.date.available | 2023-07-17T08:08:14Z | |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Cílem této diplomové práce je vytvořit matematický popis fungování dorazů odpružení vozidel. Existují dva základní typy dorazů, mechanický a hydraulický. Mechanický energii na konci zdvihu akumuluje, hydraulický mění zbytkovou energii na teplo. Pro porozumění problematice dorazů je v první části provedena rešerše zabývající se funkcí a současnými trendy v konstrukci dorazů. Součástí práce je zkoumání vlivu nastavení polohy dorazů a charakteristiky dorazů na chování vozidla. Prověření charakteristiky je provedeno pomocí změny intenzity náběhu síly a úpravou celkové tuhosti dorazů. Při současné změně počátku působení hydraulického a mechanického dorazu existuje poloha, ve které dochází ke zlepšení jízdních vlastností automobilu. Tuto polohu je při konstrukci dorazů výhodné využít. Výsledkem porovnávání různých variant je návrh sestavení dorazů odpružení pro konkrétní vozidlo. Vlivem působení hydraulického dorazu dochází k ohřevu tlumícího oleje, kontrolou disipované energie však lze konstatovat, že tento ohřev je zcela minimální. | cs |
| dc.description.abstract | The aim of this master’s thesis is to create a mathematical description of the functioning of vehicle suspension stops. There are two basic types of suspension stops, mechanical and hydraulic. The mechanical one accumulates energy at the end of the suspension stroke, The hydraulic one converts the residual energy into heat. In order to understand the problem of stops, research on the function and current trends in the design of stops is carried out in the first part of the thesis. This work includes an investigation of the effect of stop positioning and stop characteristics on vehicle behaviour. The characterization was investigated by changing of the force ramp intensity and adjusting the global stiffness of the stops. By varying the onset of action of the hydraulic and mechanical stops, there is a position in which the driving characteristics of the car are improved. It is advantageous to use this position in the design of the stops. The result of comparing the different options is a design of suspension stops for a particular vehicle. Due to the action of the hydraulic stop, the damping oil is heated, but by checking the dissipated energy it can be concluded that this heating is quite minimal. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | MIKEŠ, J. Dorazy odpružení vozidel [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 149243 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/212283 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Dorazy odpružení vozidel | cs |
| dc.subject | dorazy stlačení odpružení | cs |
| dc.subject | čtvrtinový model vozidla | cs |
| dc.subject | jízdní komfort | cs |
| dc.subject | hydraulický doraz odpružení | cs |
| dc.subject | Bump stops | en |
| dc.subject | jounce bumpers | en |
| dc.subject | quarter car model | en |
| dc.subject | ride comfort | en |
| dc.subject | hydraulic bump stop | en |
| dc.title | Dorazy odpružení vozidel | cs |
| dc.title.alternative | Vehicle Bumstops and Reboundstops | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-21 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-21-11:25:19 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 149243 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2023.07.17 10:08:14 | en |
| sync.item.modts | 2023.07.17 09:27:06 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |