Šíření trhliny v železničním kole za provozních podmínek

Simple item page
but.committeedoc. Ing. Miloš Vlk, CSc. (předseda) doc. Ing. Eva Schmidová, Ph.D. (člen) doc. Ing. Vladimír Fuis, Ph.D. (člen) prof. Ing. Jiří Burša, Ph.D. (člen) prof. Ing. Zbyněk Keršner, CSc. (člen) doc. Ing. Stanislav Seitl, Ph.D. (člen) doc. Ing. Tomáš Profant, Ph.D. (člen) Ing. Oldřich Ševeček, Ph.D. (člen)cs
but.defenceŘešení problematiky šíření trhlin v kole vagónového soukolí je velmi aktuální a žádoucí. Cíle práce - analyzovat chování již existující trhliny v železničním kole a predikce směru jejího růstu za různých provozních podmínek - byly splněny.cs
but.jazykčeština (Czech)
but.programAplikované vědy v inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorJaníček, Přemyslcs
dc.contributor.authorNavrátil, Petrcs
dc.contributor.refereeSchmidová, Evacs
dc.contributor.refereeFuis, Vladimírcs
dc.date.created2012cs
dc.description.abstractPředkládaná disertační práce vznikla pod vedením školitele Prof. Ing. Přemysla Janíčka, DrSc. a pod dohledem školitele specialisty Ing. Petra Skalky, Ph.D. Práce se zabývá vlivem různých provozních podmínek na chování jiţ přítomného defektu typu trhlina ve věnci/obruči ţelezničního kola. Motivací ke vzniku této práce byla spolupráce s Univerzitou Pardubice, Dopravní Fakultou Jana Pernera. První částí předkládané dizertační práce je rešerše, ve které je popsán stav současného poznání týkajícího se problematiky kontaktního zatíţení, kritérií k predikci šíření únavové trhliny, problematiky neproporcionálního zatěţování v „mixed-modu a v neposlední řadě teplotnímu poli při brzdění. Další část práce se zabývá jiţ vlastním řešení problému a prezentaci výsledků kde je sledován vliv chování trhliny při různých provozních podmínkách, řešena simulace jejího růstu a rychlosti šíření a také vliv teplotního pole působícího na trhlinu. K popisu pole napětí na čele trhliny je vyuţito postupů lineární elastické lomové mechaniky. V závěru práce jsou výsledky shrnuty a diskutovány v širším kontextu.cs
dc.description.abstractThis doctoral thesis was written under supervision of my supervisor Prof. Ing. Přemysl Janicek, DrSc. and under supervision of my specialist supervisor Ing. Petr Skalka, Ph.D. The thesis deals with the influence of various operating conditions on crack behaviour in in a wheel rim and/or tire. The dissertation topic was motivated by cooperation with Pardubice University, Faculty of Jan Perner. The first part of the thesis presents a literature search, which provides a current state-of-art in the field of contact loading, crack propagation behaviour under mixed-mode and thermal field generated during braking. The next part of thesis deals with the solution of the given problem and the obtained results are presented. Specifically, crack behaviour under various operating conditions including the crack growth rate is simulated. Also, an influence of thermal field on crack is investigated. The linear elastic fracture mechanics approach is considered to treat the above mentioned problems. Last part of thesis summarizes the obtained results which are discussed in a broader context.en
dc.description.markPcs
dc.identifier.citationNAVRÁTIL, P. Šíření trhliny v železničním kole za provozních podmínek [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2012.cs
dc.identifier.other63839cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/26470
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectlomová mechanikacs
dc.subjectţelezniční kolocs
dc.subjectneproporcionální zatěţovánícs
dc.subjectmetoda konečných prvkůcs
dc.subjectFracture Mechanicsen
dc.subjectRailway Wheelen
dc.subjectNon–proportional loadingen
dc.subjectFinite Element Methoden
dc.titleŠíření trhliny v železničním kole za provozních podmínekcs
dc.title.alternativeCrack Propagation in Railway Wheel under Operating Conditionsen
dc.typeTextcs
dc.type.driverdoctoralThesisen
dc.type.evskpdizertační prácecs
dcterms.dateAccepted2012-12-19cs
dcterms.modified2013-03-06-13:41:28cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid63839en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 13:35:25en
sync.item.modts2025.01.17 10:21:21en
thesis.disciplineInženýrská mechanikacs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav mechaniky těles, mechatroniky a biomechanikycs
thesis.levelDoktorskýcs
thesis.namePh.D.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
6.92 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
thesis-1.pdf
Size:
2.31 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
thesis-1.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
review_63839.html
Size:
1.67 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_63839.html
Download
Collections
2012