Svařování objímky z C-Mn oceli

Abstract

Závěrečná práce, vypracovaná v rámci magisterského studia oboru Strojírenská technologie, se zabývá rozborem a řešením problému praskání svarových spojů na objímce stabilizační tyče osobního automobilu. Materiálem objímky je jemnozrnná nízkolegovaná ocel S420MC. Pro lepší porozumění problému byla vypracována literární studie, zabývající se danou problematikou. Dále byla provedena analýza materiálu součásti a jeho svařitelnosti dle ČSN EN 1011-2. Po rozboru trhlin a s přihlédnutím ke stávajícímu stavu svařování objímky byla navržena série experimentů pro ověření dopadu různých parametrů procesu na kvalitu výsledného svarového spoje. Výsledky experimentů byly použity k sestavení doporučení na úpravu svařovacího procesu a eliminaci praskání svarových spojů. Výsledky experimentů byly použity jako podklad pro vypracování protokolu WPS.

Final thesis, elaborated within the master study in the field of Manufacturing technology, deals with analysis and solving of weld cracking problem in welds of anti-roll bar socket for passenger car. Sockets material is fine-grained low-alloy steel S420MC. For better understanding of the problem, a literary study has been elaborated, describing the issue. Next, an analysis of parts material and its weldability, has been conducted, according to ČSN EN 1011-2 standard. After an analysis of cracks and considering current conditions of sockets welding a series of experiments has been designed to evaluate impact of different process parameters on final weld quality. Experiments results have been used to compile a series of recommendations for adjustment of the welding process and to eliminate weld cracking. The results of the experiments were used as a basis for elaboration of WPS protocol.