Spalovací komora Stirlingova motoru o výkonu do 3 kW

Abstract

Tato diplomová práce pojednává o konstrukčním návrhu spalovací komory Stirlingova motoru. V úvodu práce stručně popisuji historii a dále praktické využití Stirlinova motoru v současnosti. V následující části jsou vysvětleny rozdíly mezi teoretickým a reálným cyklem a princip beta modifikace Stirlingova motoru. V další části se věnuji výpočtu spotřeby paliva a vzduchu a porovnání paliv mezi sebou. Navržená konstrukce vychází nejen z výpočtu paliva a vzduchu, ale také přestupu tepla mezi spalinami a předehřívaným vzduchem. Poslední část práce se věnuje výpočtu proudění LPG a modelu proudění spalovací komorou.This thesis deals with the construction proposal of the combustion chamber of Stirling engine. The introduction briefly describes the history and practical application of Stirlinova engine today. The following section explains the differences between theoretical and real cycle and the principle of beta Stirling engine modifications. The next section is devoted to the calculation of fuel and air consumption and fuel compared to each other. The proposed design is based not only on the calculation of fuel and air, but also heat transfer between flue gas and preheated air. The last part is devoted to calculating the flow of LPG and flow model of the combustion chamber.