Šestiválcový řadový vznětový motor s vypínáním válců

Simple item page
but.committeedoc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Ing. Zdeněk Novosad (člen) Ing. Marek Slovák (člen) Ing. Karel Štěpánek (člen) Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen)cs
but.defenceOtázky k obhajobě: - Na obr. 4 je uveden indikátorový diagram motoru pro jmenovité otáčky a plné zatížení. Jakým způsobem byl stanoven průběh tlaku ve vypnutých válcích? - Návrh základních parametrů pryžového tlumiče v kap. 6 je v zásadě proveden správně, pro podrobnější řešení by bylo třeba stanovit i tepelné namáhání pryžového členu tlumiče. Jakými účinky je dáno toto tepelné namáhání? Otázky: - Vypínanie valcov zážihového motora. Zodpovězeno - Definujte vonkajšiu otáčkovú charakteristiku motora. Zodpovězeno - Všeobecný princíp tlmiča torzných kmitov. Částečně zodpovězeno - Amplitúdovo - frekvenčná charakteristika. Zodpovězenocs
but.jazykslovenština (Slovak)
but.programStrojní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorPíštěk, Václavsk
dc.contributor.authorNovosád, Ivansk
dc.contributor.refereeKaplan, Zdeněksk
dc.date.created2020cs
dc.description.abstractDiplomová práca sa zaoberá návrhom hnacieho ústrojenstva traktorového radového šesťvalcového motora s vypínaním valcov. V práci boli preskúmané rôzne možnosti vyváženia kľukového hriadeľa a na základe vykonanej optimalizácie v programe Catia bol zvolený najvhodnejší variant konštrukčného vyhotovenia vývažkov. Ďalej bol kľukový hriadeľ analyzovaný z hľadiska silového a momentového zaťaženia a torzných vibrácií, na základe ktorých bol navrhnutý tlmič torzných kmitov. Bolo uvažovaných niekoľko variantov vypínania valcov, z ktorých sa pre uvažované kritéria plynulého chodu motora a priaznivého rozloženia teplôt, javil sa ako najlepší variant vypínanie 2. a 5. valca. Kľukový hriadeľ bol následne podrobený pevnostnému výpočtu pomocou metódy konečných prvkov. Najrizikovejším medzným stavom pre kľukový hriadeľ je všeobecne únavové porušenie vplyvom cyklického zaťažovania, voči ktorému má navrhnutý diel bezpečnosť 3,05.sk
dc.description.abstractMaster 's thesis deals with design of a drivetrain of six cylinder inline engine with cylinder deactivation for heavy agricultural vehicles. In this thesis were devised various possibilities of crankshaft balancing, the best design solution of counterweight was based on optimization in software Catia. Further, the crankshaft was analysed for force and momentum loading and torsional vibration, based on which, the torsional vibration damper was designed. There were considered several options for cylinder deactivation, which were analysed for finest run of engine and the best thermal distribution. Based on these criteria, the best option was to deactivate 2nd and 5th cylinder. The crankshaft was analysed for the fatigue failure by finite element method. The fatigue failure is the most dangerous case for the crankshaft, the resulting safety factor for this limit state is 3,05.en
dc.description.markBcs
dc.identifier.citationNOVOSÁD, I. Šestiválcový řadový vznětový motor s vypínáním válců [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.cs
dc.identifier.other124171cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/192749
dc.language.isoskcs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectKľukový mechanizmussk
dc.subjectvyvažovanie kľukového mechanizmusk
dc.subjectvypínanie valcovsk
dc.subjectMKP analýzask
dc.subjecttorzné kmitaniesk
dc.subjecttlmič torzných kmitovsk
dc.subjectCrank mechanismen
dc.subjectbalancing of crank mechanismen
dc.subjectcylinder deactivationen
dc.subjectFEM analysisen
dc.subjecttorsional vibrationsen
dc.subjecttorsional vibration damperen
dc.titleŠestiválcový řadový vznětový motor s vypínáním válcůsk
dc.title.alternativeSix-cylinder in-line diesel engine with cylinder deactivationen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2020-07-21cs
dcterms.modified2020-07-21-14:57:44cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid124171en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 08:53:51en
sync.item.modts2025.01.17 13:51:55en
thesis.disciplineAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
7.35 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
2.31 MB
Format:
zip
Description:
appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_124171.html
Size:
8.57 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_124171.html
Download
Collections
2020