but.committee	doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. - předseda, doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. - místopředseda, Ing. Erik Dušek - tajemník, Ing. Radim Wrana - člen, Ing. Lukáš Sobotka - člen, doc. Ing. Lumír Miča, Ph.D. - člen, Ing. Tomáš Říha - člen, Ing. Richard Svoboda, Ph.D. - člen, Ing. Jan Valehrach - člen, prof. Ing. Jaroslav Smutný, Ph.D. - člen,	cs
but.defence	Student Josef Marek nejprve prezentoval svoji závěrečnou práci s názvem Návrh rekonstrukce železniční tratě Chrudim - Borohrádek mezi km 35,0000 a 38,621 včetně technologie prací. Dále byl přečten posudek vedoucího práce a posudek oponenta. Otázky oponenta: 1) Jaký typ přejezdových panelů student uvažuje pro kombinaci s pražci B 03 a rozdělením pražců "d"? Celopryžové panely opírající se o pražec nelze s pražci B 03 použít. Odpověď: Nezjistil jsem si, jaké rozdělení se má pro danou konstrukci použít. 2) Z jakého důvodu není uvažováno se zlepšenou konstrukcí pražcového podloží u přejezdů? Odpověď: Bohužel jsem neuvažoval. 3) V km 37,750 je ve výkresu Situace navržený posun osy koleje o 0,24 m (na velké posuny v tomto oblouku je upozorněno i v Technické zprávě). V řezu č. 4, který se nachází právě v km 37,750, je však psán posun jen 0,004 m. Která z hodnot je správná? Jaký dopad by měl větší posuny osy koleje na řešení tělesa žel. spodku? Odpověď: Chyba vznikla při kreslení řezu. Ing. Sobotka: Navrhujete uzavření všech přejezdů na celou dobu výluky. Proč? Odpověď: Netušil jsem, že je to problém. doc. Lidmila: Situaci na přejezdu chcete řešit omezením délky soupravy? Odpověď: Bylo myšleno pouze pro silniční vozidla. Navíc jde o přejezd na polní cestě bez velkého provozu. Ing. Říha: Neměl by být v konkrétním řezu na jedné straně příkop? Odpověď: Student uvedl, že terén klesá pryč od tělesa trati. Posléze uznal, že by tam být měl. dr. Svoboda: Poloměry zaoblení lomů sklonu - jak jste je navrhoval? Zkoušející dále poukázal na chyby v návrhu. Odpověď: Aby niveleta lépe kopírovala stávající stav.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Valehrach, Jan	cs
dc.contributor.author	Marek, Josef	cs
dc.contributor.referee	Guziur, Petr	cs
dc.date.created	2020	cs
dc.description.abstract	Cílem bakalářské práce bylo navrhnutí optimalizace geometrických parametrů koleje na železniční trati Chrudim – Borohrádek v km 35,000 – 38,621. Rekonstrukce železničního svršku a návrh obnovy odvodnění tratě. Práce dále řeší rozhledové poměry na přejezdech. Součástí práce je také řešení technologie prací.	cs
dc.description.abstract	The objective of this bachelor’s thesis was to design the optimization of the geometric parameters of railway track Chrudim – Borohrádek in km 35,000 – 38,621. Reconstruction of the railway superstructure and the design of the track drainage renewal was done. The bachelor’s thesis also deals with the view conditions at the crossings. A solution to the work technological procedure is included.	en
dc.description.mark	C	cs
dc.identifier.citation	MAREK, J. Návrh rekonstrukce železniční tratě Chrudim - Borohrádek mezi km 35,0000 a 38,621 včetně technologie prací [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2020.	cs
dc.identifier.other	128582	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/190825
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Geometrické parametry koleje	cs
dc.subject	železniční svršek	cs
dc.subject	železniční spodek	cs
dc.subject	odvodnění	cs
dc.subject	železniční přejezdy	cs
dc.subject	technologie práce	cs
dc.subject	rekonstrukce	cs
dc.subject	Track geometry parameters	en
dc.subject	railway superstructure	en
dc.subject	railway substructure	en
dc.subject	drainage	en
dc.subject	railway crossing	en
dc.subject	technological procedure of work	en
dc.subject	reconstruction	en
dc.title	Návrh rekonstrukce železniční tratě Chrudim - Borohrádek mezi km 35,0000 a 38,621 včetně technologie prací	cs
dc.title.alternative	Design Concept of Chrudim - Borohradek Railway Track Reconstruction (section between km 35.000 and km 38.621) with Technological Procedure of Works	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	bachelorThesis	en
dc.type.evskp	bakalářská práce	cs
dcterms.dateAccepted	2020-06-25	cs
dcterms.modified	2020-06-26-14:01:38	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	128582	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.25 21:56:48	en
sync.item.modts	2025.01.17 09:40:41	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Bakalářský	cs
thesis.name	Bc.	cs

Návrh rekonstrukce železniční tratě Chrudim - Borohrádek mezi km 35,0000 a 38,621 včetně technologie prací

Files

Original bundle

Collections